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akiraaniのコメント: 評価ポイントを事前に明言してたら別に良いんじゃない? (スコア 1) 231

車輪の再発明に費やした労力を第一に評価しますって評価基準に書いて事前に周知してたら文句言われなかった思うんだよな。

まあ、自分が参加する側なら、それを知ってたらそもそも参加しないと思うけどな

15452139 comment

akiraaniのコメント: Re:どこが悪いかわからない (スコア 1) 124

残念ながら、アホみたいに値段をつり上げている場合、その論理はまったく説得力を持たない。
流通ってのは場所だけの問題じゃないんでね。

15451957 comment

akiraaniのコメント: 楽天チェックでローソン (スコア 1) 74

by akiraani (#4132852) ネタ元: お気に入りのコンビニチェーンは?

 ローソンへは1日三回行く。
 ただし、楽天チェックでチェックインするだけなのでほぼ何も買わない。公共料金の支払いをする事があるくらい。

 ローソンにチェックインして稼げる楽天ポイントは、一日平均で6~7ポイントくらいなんだけど、毎日やるとちりつもで結構バカに出来ない額になる。他の対象店舗やら楽天シニアなんかもあわせると月あたり数百ポイントくらいになる。3ヶ月貯めればランチ一回分くらいになる。

 運動不足解消のためのウォーキングのモチベ維持にも一役買ってくれている。
 デイリーヤマザキやポプラも楽天チェックの対象なので、あれば行くんだけど、残念ながら近場にないんだよな。

15451870 comment

akiraaniのコメント: Re:どこが悪いかわからない (スコア 5, すばらしい洞察) 124

転売と小売りの決定的な違いは、流通を促進しているか阻害しているかの差。

生産数に限界があるものを人手くりだしていち早く買い入れて、流通マージンを明らかに上回る額の手数料を取る行為は、流通を阻害する上に値段をつり上げるという消費者にとってのデメリットが大きい。

十分な生産数があるけど、生産者の販売能力が足りないのでそれを代行する業者としての小売りは居ないと業界全体が困るが、転売業者はいると業界全体が迷惑を被る。

転売が嫌われる理由は「関係者全員に迷惑かけるから」だよ。

15450979 journal
日記

akiraaniの日記: テーブルトークRPGに関する二次創作活動のガイドラインが発表された、という話 5

日記 by akiraani

告知ツイート
テーブルトークRPGに関する二次創作活動のガイドライン策定について

#タレコミにも出来そうだけど、別に文章起こすのがだるいのでパス……。

趣旨としては、TRPGに関する同人活動に関するガイドラインの制定なんですが、なぜ今になってというか、なぜ今まで手つかずだったのか……。

出版社としてKADOKAWAとアークライトと新紀元社、ゲームデザインメーカーとしてSNE、FEAR、冒険支援株式会社(冒険企画局)が参加してます。これで100%とは行かないけど、まあ大手はそろってるという感じかな。

15446027 comment

akiraaniのコメント: それで修理費用が安く上がるといいね (スコア 1) 44

 Surfaceのような薄型でかつコストパフォーマンスの良いマシンは修理するくらいなら新しいやつ買い直した方がまし、なんてこともちょくちょく発生しそう。

 Surfaceに限らず、経年劣化でのパーツ損耗とかで修理に出した場合、それ以外のパーツもだいぶやられてて、修理に出しても1ヶ月持たずに別の場所が壊れるなんて事も多い。

 さらに、自分でパーツ取り寄せて修理となると、中開けたときに内部に汚れが付いたり、元に戻すときにエアフローが狂ったりとかでまたすぐ故障して、安物買いの銭失いみたいな状態になるリスクもそこそこある。

 それでも、選択肢として存在しないよりはましなんだろうけど、果たしてどれくらいのユーザーが利用することやら……。

15445149 journal
日記

akiraaniの日記: シェアサイクルでUberEATS配達してるのを見かけた 4

日記 by akiraani

 ウォーキング中に、UberEATSなリュックを背負ったチャリダーは多数見かけるのだが、それでちょっと気になっているのがシェアサイクルを使ってる人がちょくちょく居る、ということ。
 近所に展開しているのはダイチャリというサービスなんだけど、調べてみたところ、12時間1000円という価格設定になっていた。

 UberEATSがどれだけ稼げるのかはわからないが、そんだけ取られてペイするのか? それで1ヶ月続けるなら、レンタルサイクル料金で新品のママチャリ買えそうなものだが……。

 UberEATSのシェアサイクル利用は別の問題もあるというか、そんな毎日長時間乗り回すユーザーを想定していないサービスだろうから、整備やら利用率やらが想定外にかさんで他の一般的な利用者が利用出来なかったり、損耗率故障率が上がって整備費用で収益性が悪化して、最終的にそれが価格に転嫁されて値上げ、なんてことにもつながりそう。

15445138 comment

akiraaniのコメント: Re:アナウンスしないとな (スコア 1) 153

 この事例だと、関係部署と打ち合わせしたという事実の提示もなければ、関係部署内でアナウンスされたという確証もないのに、どうしてサービス停止をアナウンスしないの?

 「私が責任者です、止めてください」ってのは、文意通りに読み解いたら責任者権限で強行するするって意味でしょ。
 アナウンス出来ない制約があるとも、アナウンスしない妥当な理由があるとも読み取れなかったんだけど、なぜどうしようもないの?

#サービス止めるときは事前に周知してても直前に利用者に再アナウンスかけるのが一般的だと思ってたんだけど、自分の周りだけの恵まれた常識だったんだろうか……。

15443343 comment

akiraaniのコメント: Re:多分定期的にこの手の企画が出てて、ちょくちょく燃えてるんじゃないかな (スコア 1) 187

なんか妙にツリーが伸びてるけど、そもそもの意図がまったく伝わってないように見えるなぁ。

「世の中で必要とされる仕事」の大部分が「やりがいを感じる仕事」と一致してないと何をどうやっても食うためにしょうがなく仕事してる人間が大部分になるだろ?
現状、必要な仕事は変えられないんだから、それを変えようとすると人間の側が変わらないといけない訳だが、そんなの何らかの手段で多数の人間を洗脳なり矯正しないと不可能でしょ。

食うために仕事して、プライベートで人生謳歌することにさも問題があるかのような認識はどうかと思うよ。

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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

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