bugbirdの日記： エキスポランドの死亡事故

＞ 国土交通省によると、運行中のジェットコースターの乗客死亡事故は国内初とみられるという。＠asahi.com

監督官庁がその程度の認識だから事故を防止出来なかったんでしょ。

私が覚えてる限りでは、後楽園の「マッドマウス」が走行中に、恐怖で立ち上がってしまった児童か生徒が転落して亡くなった事故があったはずだが。

# まぁ、これは機能破損事故じゃない…　機能破損事故もいくつかあったが死亡事故につながった物はなかったという意味なのかしら？

いずれにせよ、そうした事例をきちんと整理掌握している上で事故の発生を防止するように監督努力するのが監督官庁の務め。…のはずなんだがねぇ。

もちろん第一義に管理責任を問われるのは設備の運用者であるが、その監督官庁の責任もきちんと問われるべきだと思う。

追記：
今回の事故は、トラディショナルなゴンドラ型の車両であったら死亡事故には至らなかったかもしれない。スリル感を出すために乗客の曝露が多い車両設計にしたのに、足回りはゴンドラ型のそれを踏襲していたために、車軸破損で大きく車両が傾くことによって乗客が無防備な状態のままで軌条の手すりに激突させられてしまったわけだ。

再発防止として、今回のように乗客を曝露した状態で運転がされる遊具の足回りは、たとえ車軸が折れても車両が極端に逸脱せず、乗客が軌条の周辺施設との干渉から防御されるような設計上の配慮がなされているかどうかを検討する必要があると思う。