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交通

caretの日記: 第20回 東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会 3

日記 by caret

国土交通省共同通信時事通信日本経済新聞毎日新聞産経新聞

運輸政策審議会答申第18号東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画についてに代わる新たな答申の案が4月7日、公表された。
原則非公開の会議のため、詳細はこれまで明らかにされていなかった。

取り急ぎ個人用まとめ。誰もタレコまなかったらタレコミにするかも。。

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  • 規制緩和で法的根拠がなくなったと…

    東京12号線(大江戸線)の延伸については東所沢までの一体整備に含みを持たせたことを評価。新座市はよくやった。
    区部周辺部環状公共交通(メトロセブン、エイトライナー)を残したことも評価できる。
    都心直結線は目新しさはないが、これで東京駅接着は正式に構想消滅かな。正式に「新東京」の駅名が現れたのが面白いところか。もっともこれも目新しさはない。

    LRTに関しては言及がなさそうだ。豊島区の構想も江東区の構想も中央区の構想も書かれていない。中央区のはBRT→LRTの二段階整備だったっけ。少なくともゆりかもめの勝どき延伸は実現が難しくなったと言えそうだ。
    ただ東京都が出した案に都心部・臨海地域地下鉄構想と常磐新線(つくばエクスプレス)延伸との一体整備なんてなかったはず。
    つくばエクスプレスを直通運転で臨海部まで持ってくるというのは面白い。

    東京8号線(有楽町線)の延伸、いわゆる東京直結鉄道、有楽町線支線は住吉までの延伸は安泰となった。押上から先、野田市までの延伸も残され、茨城県への含みも残している。なお途中の接続駅には触れられていない模様。
    東京直結鉄道のもう一つのルート、東京11号線(半蔵門線)の延伸は松戸まで示されている。

    横浜・川崎と、あと多摩もあんまり詳しくないのでスルー。個人的には東京6号線(三田線)の当初計画通りの西高島平~和光市延伸をやって欲しいのだけど、東京都にも高島平の住民にもメリットがないということでその時は来ないんだろうな。。東京圏の鉄道ネットワーク全体で考えたら、明らかにつなげた方が合理的だと思うのだけど
    • by Anonymous Coward

      >横浜・川崎と、あと多摩もあんまり詳しくないのでスルー。個人的には東京6号線(三田線)の当初計画通りの西高島平~和光市延伸をやって欲しいのだけど、東京都にも高島平の住民にもメリットがないということでその時は来ないんだろうな。。東京圏の鉄道ネットワーク全体で考えたら、明らかにつなげた方が合理的だと思うのだけど

      計画時には合理的だったかもしれませんが、時間がかかりすぎて既に合理的ではなくなっているかと。
      高島平団地は過疎化して、ゴースト団地一歩手前ですし。

      なので、高島平方面→和光市方面を移動する人がいない。

      では和光から都心方面へ向かうとなると池袋までは有楽町線、副都心線、東上線が並行しており、十分な輸送力がある。

      • 有楽町線、副都心線、東武東上線、それに西武池袋線、西武有楽町線、そして東急東横線。全部直通運転で繋がってるのでどこかがグモったらダメになっちゃうんですよ…
        間接的には西武秩父線にも西武豊島線にも西武狭山線にも繋がってるし、これからは東海道貨物線や相鉄本線、相鉄いずみ野線まで繋がる。輸送障害発生時のバックアップとしては十分に価値はあると思う。

        高島平団地は詳しくないけど、清瀬旭が丘団地のあたりの清瀬市の旭が丘地区はなかなか酷いことになっているので、早く大江戸線の延伸で駅が出来て欲しいなと思ってたり。
        東京都は「なんで埼玉県に通さなければいけないんだ」とか言っているけど、少なくとも清瀬市は東京都なのに…
        親コメント
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン

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