cyber205の日記: SUBARU R2
驚異的な燃費性能を誇るVIVIOがなくなり、新規格で作られたプレオが
のきなみ燃費悪くなってしまって、あんまり良くない感じだったのだが、
新モデルのR2は結構頑張ってるね。やはり軽量化が効いたか。
2WD i-CVTモデルが燃費10・15モードでリッター24kmをマークしてる。
ふぅ~む、可変バルブタイミングってそんなに効くのかねぇ。
R2ってのはもともと、あの伝説的名車、
スバル360の姉妹車(後継車)だったのだとか。
ということは三菱コルトみたいに、名前を復活させたのか。
しかし、昔のR2を復活させたようなフロントマスクのデザインはどうかと思うぞ。
まぁ、燃費性能ではVIVIO RX-Rほど凄いのはなかなか無い。
60km定地走行でスーパーチャージャーを装備したRX-Rが
スペック表によれば、リッター28kmをマークしている。
NAに関してはこっちが詳しいかな
これほど凄いのはなかなかお目にかかれないねぇ。
とりあえず、R2もカタログ希望出しておいた。チェックはしておきたいし。
先日まで知らなかったのだが、スバルの660cc軽自動車エンジンは全て、
レックスからヴィヴィオ、プレオにR2に至るまでEN07(CLOVER4)エンジンらしい。
ず~っと使い回してるのか(笑
んじゃ、660ccができた当時はREXだったから、
最初にEN07を積んだのはレックスということだよな。
カッコ良かったなぁ。スーパーチャージャー積んだREXは。
…って、私が好きなのは660のEN07を積んだREXではなくて、
550cc4気筒のEN05を積んだスーパーチャジャーモデルなんだけどね。
このエンジンの愛称もCLOVER4だという。550ccでも4気筒エンジンを投入してるのが凄い。
660ccと比べて、1コ1コのピストンは軽くなるし、いかにも、ブンブン回せそうでしょ。
個人的には、今どきの女性向けっぽい、空力に配慮したまるっこいデザインって、
あんまり好きじゃない。あのレックスのハコっぽいデザインが好き。
同じような理由で、CG72Vガンダムセルボなんかも好きなのよね。
こいつ、NA550ccだけど、タコメータが1万rpmまで切ってある。
はじめて見た時、センターレイアウトのタコメータを見てびびったわ。
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