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cyber205の日記: Playz高いなぁ

日記 by cyber205

以前にIRCでブリジストンのPlayzがいいヨって話を聞いたのですが、
今日、実際に専門店いって見てみました。
「ドライブが楽になる」というのが本当かどうか、
気軽に軽自動車で使って見ようってことで値段を聞きにいってきました。
# でっかい車も無いわけではないが、軽自動車のほうが乗る機会多いのよね。
あ、ちなみに今回交換の対象になった軽自動車は155/65R13なんですが、
こいつの値段を聞いてびっくり!…高ぇよ、これ!!
最も大きなブランドであることは認めるが、本当に値引きしないのな。
新製品で、ご祝儀価格ってのもあるのかしらんが、(扁平率65シリーズは最近出たのだそうだ)
1本で7100円もすると。(Bstyleは6200円、Sneakerは5500円)
組み付け、バランス取り、ホイール脱着、使用済みタイヤ廃棄まで、
全部合わせて4本38220円ナリ。(高っ!)

う~む…そんな凄い値段で、本当に売れるの??
これ、直進安定性がすっごくいいんだそうだが。
本当は試してみたいけど、やっぱり貧乏人には辛い。
スポーツ系タイヤとしては面白い方向性なんだけどねぇ。

しかしこのままほったらかしにしておくわけにもいかん。
現状で、タイヤは偏磨耗してしまって、外側がツルツルになっている。
「下手するとスチールのワイヤが飛び出しますよ」ってGSのにーちゃんに言われてるしな。
まぁ、既にこのタイヤで6万km走ってるから、交換時期でもある。
どうにかして交換しないと、この梅雨の時期、ツルッと滑ってガツンといけば
取り返しがつかないことにもなりかねん。さて、どうしたものか。

というわけで、次に他の用事もあったので、トヨタのディーラーに寄って相談してみた。

「ああ、そのサイズならトヨタでは扱ってませんが、外部業者を頼めば
安くあがるかもしれませんよ。」
(そうだよな、トヨタは軽自動車の製品シリーズ持ってないんだし)

と言うなり携帯電話で話し始める。
「今入ってるファルケンと同じモデルでよろしければ、
組替え、バランス調整、廃タイヤ料金コミコミで2万ですね。
残念ながら、さらに値切るのは無理みたいです」

むむっ…すっげぇ(汗 (これだと1本5千円だよ、5千円)
やっぱ、情報知っててコネのある人は違うね。というわけで即決となりました。

やっぱ「ブリジストンは高い」ってのは本当らしい。
メーカーに納入する時はともかく、アフターパーツとして出す時は
業界の関係者でも値切れないようだ。
「たいして性能が違うってワケでもないだろうにねぇ…」
とは言ってたけど、それで商売できるってことは、売れてるんだろうな。
# 俺もいくらフォンドボーディナーカレーが300円以上で高くて、
# 横に置いてあるこくまろが100円でも、お客様が来たらフォンドボーでカレーを作るよ。

ちなみに「他のメーカーで選ぶなら、ダンロップかヨコハマになるかな」
という話ですた。でもファルケンっていつのまにか
ダンロップファルケンになっちゃって、親会社は同じ住友ゴム工業なのね…。
ここで選べるのはブランドは違えど、実質的に2社ってことになりますか。
2003年7/1に合併したんだと。知らなかったワン

個人的にはTOYOタイヤも結構いいなと思ってるんですけど。
以前に使ってた奴はぜんぜん減らなかったので(笑
# ブリジストンとかの一流メーカー製品はよく減る傾向があるらしい。
# 消耗品ビジネスなんだから、どんどん使い捨ててもらわないと
# 本当は儲からないのでしょうね。

個人的に狙ってるのはヨコハマが扱ってるドイツ製ブランド、
コンチ・エココンタクト系かな。これは結構転がり抵抗が低い。

最近あったタイヤ材料技術進歩の中では、シリカ系ゴムの開発が
大きなブレイクスルーになったらしいのだけど、同じ材料でも使い方によって、
スポーツ性の追求か、エコ性能を引き出す方向に分かれるみたい。
で、こっちは乗り心地を確保したままエコ性能に振ったタイプ。
# 昔のエコタイヤは単にゴムを硬くしたタイヤで、乗り心地は悪かった。

コンチはグリップがちょっと低いのですが、乗り心地は結構良くて
(日本メーカーのタイヤに比べるとコンパウンドは硬いのだけど)
転がり抵抗は他社にひけを取らないという位置付けのシロモノ。
# 口の悪い人はヤナセがベンツに装着して売ってるウンコタイヤとも言います。
# 「パワーのないはずのベンツ190Eが派手にホイールスピンする」ぐらい
# グリップの低いタイヤなのでね…。(ウンコタイヤ=グリップの低いタイヤ)

自分で買うなら欧州車に標準装着されるような、こういうのがいいな。

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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン

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