ポルノは人間にとって悪いものではない
別に何時何を書いても、いいっちゃいいんでしょうけど。

米国のおそるべき運転事情を読んで昔話を思い出したので書いてみる。

某通信装置のファームウェアを開発していた時のこと。
その装置は60cm程度のラックに取り付けるもので高さも30cmくらい。
一人では持ちあげるのも一苦労な代物で、ラックに取り付けるときには三人がかりだった（二人で持ち上げて、一人がネジを締める）
あんまり重いので、できるだけ場所を変えないようにして試験していたので、実際に取り付け作業を行ったのは2,3回程度だったように思う。

無事に評価も終わり、アメリカのお客さんのところに納品された。


その装置が、現地で燃えた（汗


出火の原因はすぐ判明した。装置の筐体が”へ”の字に曲がるほど強い力がかかり、内部の基盤にヒビが入ったのが原因だった。

ここからダウンロードできます。
なんというか、ハイブリッド車を普通の車と同じに扱いたいのか，特殊な車としたいのか，そのあたりが僕にはよく分かんないですね。

例えば、P34から「ハイブリッド車運転のアドバイス」という記述があって、急加速，急ブレーキを避けてエコな運転を心がけましょうということが書いてあります。
このようにできるだけ回生ブレーキを使いましょうという記述はあるけど、回生ブレーキと通常のブレーキやエンジンブレーキとの違いに関する記述は、無いような気がします。

回生ブレーキは「バッテリーが満充電になると回生失効して効かなくなる」「ABSのような素早いON/OFFはできない」という特徴があって、今の技術ではこういうケースでは他のブレーキを使う必要があると認識しています。その辺の説明はいらないの？というのが疑問なんです。

twitterにも書きましたが,gmailと同じ画面ってのがどうも使いづらくて,buzzはOFFにしました
gmailの画面の下のほうでON/OFFの切り替えができます。

会社に使っていないArmadillo-500FXが転がっていたので、金曜日に
「自作ソフト入れて遊んでいっすかー」と聞いてみたところあっさりOK出たので、週末は遊ぶ準備していました。

家に使っていないパソリが転がっているので、Armadillo-500FXに繋いで、ArmadilloにはAndroid載せて、FeliCaカードをタッチしたらAndroidのアプリからGAEアプリを突っつくようにする予定。
とりあえずこの週末で

• PC-linuxにパソリ繋いで、Cで書いたアプリでFeliCa読む
• AndroidアプリからGAE突っついて、結果をBigtableに書き込む

Androidのお仕事関係でbluetooth使うことになったので、週末利用してお勉強中。

bluetooth使うのが初めてなのでこれとか読みながらお勉強中です。

いままで./で持ってたアカウントを廃止してｗついったーとかとユーザ名を合わせて新しくアカウントを取り直しました。

ちなみに今まで使っていた名前は内緒ですｗ

日記も、頑張って2週間に1度くらいは書きたいと思いますｗ

＃ケータイからかければ、もっとマメに更新出来るんだけどなぁ。