パスワードを忘れた? アカウント作成
573356 journal

gedoの日記: 尼崎JR脱線まとめメモ(捕捉した分だけ随時追加)

日記 by gedo
targzさん尼崎JR脱線事故の報道は相変わらず
parsleyさん事故
hasellerさん1:29:300
loliさん事故(´д`;)
Endowsさん雑記 : 脱線事故と報道
mujiさん下衆の勘ぐり
64bitさんJR福知山線事故に関する記事で
elfskyさん尼崎列車脱線

いろいろな意見がありますけど、それぞれ興味深いです。
とりあえず、度を越したコスト削減と、カリカリチューンド過密ダイヤ+行き過ぎた競争社会や実力主義(今回の場合はそれによる飛ばして遅れを取り戻せ圧力)が大きそうだ。
その背景にある過密ダイヤを組まなければ捌けないほどの東京や大阪への人口の集中やアメリカ式の馬車馬のようなカリカリチューンなやり方を強いる雰囲気に社会全体が飲まれゆとりとか思いやりとかがなくなっている気がします。

グローバルスタンダード(という名のアメリカンスタンダード)を受け入れるのがいいことなのかどうか、一度立ち止まって考える必要がありそうだ。

もっとも、そのアメリカでは、事故をゼロにすることはできないということで、鉄道車両も事故を前提として乗客への衝撃が少なくなるようにかなり丈夫に作ってあるが、日本の場合、事故は起こらない前提で見栄えと軽量化優先の設計のようだ。この両国の車や原子力発電所に共通する雰囲気を感じる。

また、この問題に関して「ではエネルギーの浪費や、環境を汚染していいのか?」という意見もあるのだが、 それを言ってしまうとヨーロッパのケーブルカー火災のような大惨事を招くだろう。
また、異様に丈夫だと今度はぶつけられたマンションの方が倒壊なんてシャレにならない問題を生みかねないのも事実だ。
長期的には、この二つの問題は、車両の軽量化よりも、莫大なエネルギーと時間を使って遠路はるばる通勤を余儀なくされ、そんなヤバイ所にマンションを建てざるを得ない 社会システムやライフスタイルの改革で解決せざるを得ない問題のような気がする。

追加
その「飛ばして遅れを取り戻せ圧力」の元になったペナルティーなんだけど、自殺者がでていたり、ストレスで潰れて辞めていく運転士が山ほどいるぐらいひどいものらしい。そりゃそこまで追いつめれば覚悟決める人もいるのかも。

追加その2(2004/05/02)
どうやら運転士の間では、いかにギリギリまでブレーキをこらえるかを競っていたらしい。電車で客を乗せてチキンレースかよ。
さらに、社長も社長である。なんでも安全より儲け優先なんて内部資料も出てきたそうですけど、捜索や原因調査、ましてや対策も碌に終わっていないゴールデンウィーク明けにも運行を再開したい理由というのが一日止める度に数千万円の損失が出るからというあたり絶句である。
あれだけの事故を起こして、ぜんぜん反省していない。あんたらサル以下か?>JR西日本
もう、名古屋以西に行くときは飛行機にしよう。
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。
typodupeerror

犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

読み込み中...