hixの日記: 崩壊 3
日記 by
hix
唐突かもしれないがこれを踏まえて。
明日…というか今日、町内の芋煮会があるので、準備のために先ほどの夕方に買い物に出た。
帰り道の大きな国道との交差点で信号待ち。
青になり『どぅれ行くかい』と停止線をまたいだところで、国道を右から(こちら側に近い方の車線を)トラックが横切る。
『多少の黄色は大丈夫だろう』という意識を持った人間が、『赤だって大丈夫だろう』な人間になるにはそれほどの時間を必要とはしない。『こっちが速度を出していれば、信号待ちから青になった側のほうが速度が遅くて止まれるんだから、相手が避けてくれる』とさえ思っていることだろう。…を地でやられたので、とりあえずパッシング。
気を取り直して、交差点の中ごろに差しかかろうとした時、運転席真横をほぼ直角に被弾。
最初に思ったこと。「自身の体の損傷はほぼ無し」
次に思ったこと。相手のクルマは運転席側、自分から見て少し後方に見えた。角々している黒いクルマ。そんなクルマで赤信号をマトモに突っ込んでくるのはヤクザ?マズい。というわけでドアロック(と言いつつも、運転席側の窓ガラスが既に無かったので意味無いのだが、全部吹っ飛んだので気がつかなかった)。
その次に考えたこと。
事故直後だから周りのクルマはだいぶ野次馬になっていて危険な要因ではないが、このままにしておくと二次災害の危険性があるので、交通の確保が必要と判断。エンジンが生きているようだったので、自走して路肩に寄せて110番に電話。なにせ相手はヤクザかも知れないのだ。
電話では、ケガのことを聞かれて、自分は大丈夫だと答え、相手はどうだと聞かれて車外に出ることにしたのだが、当然運転席は開くわけも無い。
荷物が散乱した車内を助手席から出て、相手の所に行ってみると同乗者がアタマを打ったらしい。
救急車の手配も頼んで、相手と対面。ヤクザではない。歳は19だという。トラックの後ろを走っていたら信号が見えなかったし、前のトラックが普通の速度で通過したので、当然青だと思ったと。
したっけ、拙者のクルマが居てビックリしてブレーキを掛けたが間に合わなかったと。
トラックの後ろで信号が見えなかったというのは、トラックが通過して拙者のクルマとぶつかるまでには結構な時間があったので、それほどの原因には思えない。
多分「普通の速度で通過しているのだから青だと思った」と言う理由の方が強いのだと思う。
だから守れっつーの。信号を。
車両のほうは両方とも全損だろうな。
相手は正面からマトモにぶつけてきたので、エンジンルームはメタメタだし、こっちは側面からの被弾とはいえフレームは曲がっただろうし、運転席下部にあるボンネットのオープナーが破損していて内部の確認が出来ないのだが、エンジンルーム内はエラいことになっているだろう。迎えに来てくれたディーラーの工場長がバッテリー液が漏れていると言っている。バッテリーは助手席側なのだ。
しかしまぁ何ですな。
運転席からこれだけマトモに喰らって、ドライバーの損傷が(今の所)何も無いというのは、今のクルマって丈夫に出来てる。
明日…というか今日、町内の芋煮会があるので、準備のために先ほどの夕方に買い物に出た。
帰り道の大きな国道との交差点で信号待ち。
青になり『どぅれ行くかい』と停止線をまたいだところで、国道を右から(こちら側に近い方の車線を)トラックが横切る。
『多少の黄色は大丈夫だろう』という意識を持った人間が、『赤だって大丈夫だろう』な人間になるにはそれほどの時間を必要とはしない。『こっちが速度を出していれば、信号待ちから青になった側のほうが速度が遅くて止まれるんだから、相手が避けてくれる』とさえ思っていることだろう。…を地でやられたので、とりあえずパッシング。
気を取り直して、交差点の中ごろに差しかかろうとした時、運転席真横をほぼ直角に被弾。
最初に思ったこと。「自身の体の損傷はほぼ無し」
次に思ったこと。相手のクルマは運転席側、自分から見て少し後方に見えた。角々している黒いクルマ。そんなクルマで赤信号をマトモに突っ込んでくるのはヤクザ?マズい。というわけでドアロック(と言いつつも、運転席側の窓ガラスが既に無かったので意味無いのだが、全部吹っ飛んだので気がつかなかった)。
その次に考えたこと。
事故直後だから周りのクルマはだいぶ野次馬になっていて危険な要因ではないが、このままにしておくと二次災害の危険性があるので、交通の確保が必要と判断。エンジンが生きているようだったので、自走して路肩に寄せて110番に電話。なにせ相手はヤクザかも知れないのだ。
電話では、ケガのことを聞かれて、自分は大丈夫だと答え、相手はどうだと聞かれて車外に出ることにしたのだが、当然運転席は開くわけも無い。
荷物が散乱した車内を助手席から出て、相手の所に行ってみると同乗者がアタマを打ったらしい。
救急車の手配も頼んで、相手と対面。ヤクザではない。歳は19だという。トラックの後ろを走っていたら信号が見えなかったし、前のトラックが普通の速度で通過したので、当然青だと思ったと。
したっけ、拙者のクルマが居てビックリしてブレーキを掛けたが間に合わなかったと。
トラックの後ろで信号が見えなかったというのは、トラックが通過して拙者のクルマとぶつかるまでには結構な時間があったので、それほどの原因には思えない。
多分「普通の速度で通過しているのだから青だと思った」と言う理由の方が強いのだと思う。
だから守れっつーの。信号を。
車両のほうは両方とも全損だろうな。
相手は正面からマトモにぶつけてきたので、エンジンルームはメタメタだし、こっちは側面からの被弾とはいえフレームは曲がっただろうし、運転席下部にあるボンネットのオープナーが破損していて内部の確認が出来ないのだが、エンジンルーム内はエラいことになっているだろう。迎えに来てくれたディーラーの工場長がバッテリー液が漏れていると言っている。バッテリーは助手席側なのだ。
しかしまぁ何ですな。
運転席からこれだけマトモに喰らって、ドライバーの損傷が(今の所)何も無いというのは、今のクルマって丈夫に出来てる。
うむ、 (スコア:0)
最後のコメントもすっとぼけてるし安心しました。
おれも今の車は頑丈だと思います。
居眠り運転をしてて歩道の縁石に接触、車が上下逆さになって
ズザーとかなったことがありますが、かすり傷で済みました。
ブルーバードは廃車になりましたが、いつもは通学の大学生が
うろちょろしている歩道周辺に誰もいなかったのが幸いでした。
…おれが事故って最初にしたことは
「誰かけが人はいませんか? 倒れている人いませんか?
と叫ぶことでした。いやーハッキリ言って自慢ですよ。褒めてください。
あのう、検索するのが面倒でしませんが、上記のことは
鰐ネット内部に書いてございます。2001年以前のことです。
ひっぱるために仕込んだネタということが、
1)ありえる
2)ありえない
3)それら以外
/あ、いやまあ上下逆さになった車から抜け出したあとのことですが。
いやー意外と大変でした。シートベルトって知ってます?あれ上下
逆さになってるとはずせないんです。物理的に壊れているとかでは
なくて、たぶん腕にかかる重力の方向がかわっちゃってそれに
慣れてないからでしょう、うまく手が動かないんですよ。面白いなあ
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世界は狭いし唯1つだよ 仲良くしようぜ基地外どもゆ?
個人情報の秘匿WA破滅eNO第一歩也。
Re:うむ、 (スコア:1)
ちょうどこれぐらいの時期です。
ダチのZの助手席で逆さになったことはあります。
スピンして後輪が側溝に落ちてその反動でさかさまになりました。
絵的にはセガの「アウトラン」というクルマのゲームが昔ありまして、コースを外れて障害物にぶつかると、派手に車が宙を舞うシーンが繰り広げられます。恐らくアレに近い状態だったのだと思います。
家を建てる直前の空き地でした。丁度そこを選んだかのように、そこにオチました。
そうでなければ民家に突っ込んで、ラーメン大好きな小池さんや入浴中のしずかちゃんが出てきたりして大惨事だったことでしょう。
シートベルトで宙吊りになったまま「大丈夫か?」と声を掛けました。ヤツはシートベルトをしていませんでしたが、ステアリングを握っているぶん姿勢が安定していることと、先の展開の予測の早さという点で当事者の中では運転者が最も有利だという特性から無事だったようです。「ああ。お前は大丈夫か?」とそう言い返してきました。私の姿勢は安定していたので、しばらく宙吊りのまま会話を続けようかとも思ったのですが、そうではないダチのことも心配だったので、脱出を開始しました。
確かに宙吊りになったシートベルトを外すのは難儀なことだったかも知れません。
外す事自体はそれほどの苦労は無かったと思いますが、落ちる体をどうしようか計算しながらベルトを外さないと、ガラスなど散乱しているので要らぬケガをする恐れもありました。体重ぶんの力でベルトを引っ張っていることになりますから、機構によってはリリースのボタンが重い場合があるのかも知れません。そして、割れた窓から外に出るのに気を使わなければなりませんでした。
横山のヤッサンのように「メガネ...メガネ...」と探さなければなりませんでした(結局その場では見つかりませんでしたが…)。
シートベルトと、調整可能であればヘッドレストの位置。これは大事です。
む。 (スコア:0)
hixさんが詳しく説明してくださったので思い出しましたが、、
・安全ガラスといえども細長い破片がないというだけで
けっこう鋭い鋭角を持っている。目ややわらかい皮膚には
あぶない。俺のかすり傷はおおむね安全ガラスがつけたものだった
・リリースのボタンが重いということはありません。たしか
シートベルト機構は数トン、数十トンの分の衝撃(?)でも
変形故障することがないように設計製作されているはずです。
リリースボタンが重くなるということはなにかが変形した
ということだと思いますが、おそらく、そこまでの衝撃が
加わってい
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