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hixの日記: 長距離運転部的ロックオンされたまま出発した件について

日記 by hix
仕事でつくばに行ってきた。
線路が未だ無いので、社用車で行くのが一番手っ取り早い。
殆どが高速道路なので、夜間に移動するのが楽。
0:00ジャストに出発しようと思ったのだが、いろいろと残務があって3:00頃の出発となった。
ガスを詰めて、窓を拭くのを忘れてオフィスに戻って庭の散水用の水を使って窓を拭いて、オフィスを少し出たところで鼻が痒くなって道路わきに社用車を止めて鼻をかんだ。
これがマズかったらしい。
付近をパトロール中のK察の車両にロックオンされた。
忘れ物をしたふりをしてオフィスに戻れば、そこで職務質問となり誤解は晴れるかな?と思ったが、すぐ居なくなるだろうと思い、多少荷物ではあるが、追尾されたまま現地に向けて旅立つことにした。が、延々と追尾してくる。ダメだ振り切れねぇ(っていうか、振り切ろうとしちゃマズいって)。そいや忘れていたが、ここのオマワリはヒマなのだ。
国道に出ても尚追いかけてくる。制限速度ピッタリで走っているので、向こうも感づかれていることは承知していあるハズ。そろそろ鬱陶しくなったので、自動販売機の前でクルマを停めて待ったが、そのまま追い越して行った。
ここで職務質問を期待したのだけれど、逆にどこかで待ち伏せされると余計に荷物になりそうなので後を追った所、どこかでUターンして来たところにすれ違った。

ロックオンされた事を確認したら早めに手を打ったほうが良いということですな。

高速道路でトラブルが何も無ければ、つくばは近い。明け方に桜土浦ICに到着。
ICの駐車場で仮眠を取ろうと思ったら、ICに駐車場が無い。こんなことなら谷田部ICで出ることにして、手前の谷田部東PAで寝ればよかった。
客先の会社に向かう途中にあったショッピングセンターで仮眠。

仕事は、明日エンドユーザに持っていく物の粗を取る業務なのだけれど、こんな時期に仕様が決まらずに実装が二転三転。午前中で終わらせて帰るハズが客先を出たのは17:00。
一般道を高速のICに向かう途中、メーターに違和感を感じてふと見たら、ODOが30000Kmを差していた。こんなところでキリ番ゲット。

いい加減眠いので、谷田部ICから常磐道に乗って谷田部東PAで仮眠。
来る前にテナントの定例会と懇親会があって、つくば出張は皆知っていて、お土産を買わねばと思い、夕方が終わる前に売店がある友部SAに移動することにした。
茨城のお土産と言や水戸の納豆だと思うが、納豆以外の物にした。納豆ダメなので。成田の名産のピーナッツせんべい。微妙に千葉県的だが深いことは考えないようにしよう。

往路は晴れていたが復路は雨。
先日買った夏タイヤはBSのRE050で、ウェットに強いという特性が果たしてどれぐらいの物か確認したかったのだけれど、それより、窓はコンパウンドを掛けた直後の状態でRAIN-Xを張っていない上に、社用車に標準でついてきたワイパーは少しビビって捌けが良くなくて視界が悪い。
尤も、高速道路では、雨脚がそれほど強くなく、水溜りも出来ていないので、良く解らなかった。
しかし、一般道に降りた後の峠越えで、突っ込みが強くてアンダー気味になった時にステアを足したらドライの時と全く同じにグリップしたし、轍を走った時に浮きもしないどころか全く引っかかりもしないので、これは期待してよいのかも知れない。

磐越道と東北道は風が強くて参った。
磐越道は山の中の道路の割に、風の影響を受ける。谷で変な風が吹く。大抵、橋が掛かっていて、道路わきの構造物が変化するところなので、車両との相対的にみて突風気味となる。風の手前の地点に吹流しがあるとは限らないし、吹流しは構造物の変化による突風にはアテにならないので、心して走るように>って誰に言っているのだ?
それと、上り方面は、対面通行での供用期間を経てから上り車線となったので、路面の凹凸が多い。

東北道下り車線の安達太良SAは、出口が上り坂になるので、本線の速度まで上げるのに苦労するかも知れない。合流レーンの手前…というかサービスエリア内から加速を始めるというテも有るが、あんまりオススメしない。
出口が上り坂になる安達太良SAを避けて、吾妻PAで仮眠。
...夜が明けた。福島は桜が満開。強風で花びらが舞うが、桜も必死なのでそうやすやすとは花が無くなることは無い。
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン

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