hixの日記: 長距離運転部っぽい活動報告について
日記 by
hix
福島在住のIクンの奥さんの話によると、ヤガマタ方面からJヴィレに行くなら一般道経由でも時間はさほど変わらんよという事なので、一般道を行ってみる。
国道13号→福島市内で国道4号→国道114号→県道35号または国道6号→常磐自動車道の富岡IC→広野ICというルート。
自宅からの距離は200Km程。高速を使っても210Km程。高速道路経由だと一旦いわき方面に南下して再び北上するので遠回りしない一般道なら距離はだいぶ縮まるかと思ったのだが実際に走ってみるとさほど変わらん。一般道はくねくねしていてまっすぐじゃないからだろう。時間はざっと3時間ほど。高速を使うのと比べると所要時間は延びるが、致命的という程でも無く高速代が節約できていい。
福島市内から浪江町に向かう国道114号は山間の道路だが、勾配はそれほどきつくは無い。但し、遅いクルマが前に居ると道がくねくねしているので追い越しを掛けられる箇所は思ったよりも少ない。ま、しかし山間の道路は涼しくていいやね。
浪江町から富岡までは県道35号または国道6号という選択肢があるが、国道6号は信号が多いので県道35号が良いと思う。一桁の国道に過度の期待を持ってもいけない。
帯同した友人OKUの仕事の都合上、帰りは急がねばならなかった。
福島市内に入るのが17:00頃で市街地の混雑が気になったので、福島松川PAの裏口から高速に乗り、福島飯坂ICで降りれば市街地をバイパスできるので早いか?と思ったが、国道114号をかなり福島市に近い所まで来ていたので、それほどの改善は見られなかった。事前に経路を検討しておけばもう少し早く帰れたと思う。
実験運用している福島松川PAの裏口は、ICの料金所のように屋根があって天井にETCのアンテナが張り付く構造ではなく、キカイが脇にあって停車して暫くすると遮断機が開く。普通のETCのような短いバーが左右にある遮断機ではなく、一本の長いバーなこともあって雰囲気は駐車場の入口のような感じだが、駐車券を発行するキカイも無く、窓を閉めたまま暫く待っていると入れるようになるというのは、少し違和感があった。普通のETCのゲートなら一瞬の出来事なのに、それがちょっと待つ事になるという事と、雰囲気が駐車場の入口そのものなので、何がいつ起こるのか予想がつかなくてわくわくするということを実感。
国道13号→福島市内で国道4号→国道114号→県道35号または国道6号→常磐自動車道の富岡IC→広野ICというルート。
自宅からの距離は200Km程。高速を使っても210Km程。高速道路経由だと一旦いわき方面に南下して再び北上するので遠回りしない一般道なら距離はだいぶ縮まるかと思ったのだが実際に走ってみるとさほど変わらん。一般道はくねくねしていてまっすぐじゃないからだろう。時間はざっと3時間ほど。高速を使うのと比べると所要時間は延びるが、致命的という程でも無く高速代が節約できていい。
福島市内から浪江町に向かう国道114号は山間の道路だが、勾配はそれほどきつくは無い。但し、遅いクルマが前に居ると道がくねくねしているので追い越しを掛けられる箇所は思ったよりも少ない。ま、しかし山間の道路は涼しくていいやね。
浪江町から富岡までは県道35号または国道6号という選択肢があるが、国道6号は信号が多いので県道35号が良いと思う。一桁の国道に過度の期待を持ってもいけない。
帯同した友人OKUの仕事の都合上、帰りは急がねばならなかった。
福島市内に入るのが17:00頃で市街地の混雑が気になったので、福島松川PAの裏口から高速に乗り、福島飯坂ICで降りれば市街地をバイパスできるので早いか?と思ったが、国道114号をかなり福島市に近い所まで来ていたので、それほどの改善は見られなかった。事前に経路を検討しておけばもう少し早く帰れたと思う。
実験運用している福島松川PAの裏口は、ICの料金所のように屋根があって天井にETCのアンテナが張り付く構造ではなく、キカイが脇にあって停車して暫くすると遮断機が開く。普通のETCのような短いバーが左右にある遮断機ではなく、一本の長いバーなこともあって雰囲気は駐車場の入口のような感じだが、駐車券を発行するキカイも無く、窓を閉めたまま暫く待っていると入れるようになるというのは、少し違和感があった。普通のETCのゲートなら一瞬の出来事なのに、それがちょっと待つ事になるという事と、雰囲気が駐車場の入口そのものなので、何がいつ起こるのか予想がつかなくてわくわくするということを実感。
長距離運転部っぽい活動報告について More ログイン