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500063 journal

hixの日記: もうすぐ車検を大いに語る

日記 by hix
にもかかわらず、先日オイル交換に行ってきた。
東北ドサ廻りで恐ろしく距離を走ったので。

工場長に「このたびの車検明けで走行距離が10万Kmを超えることは確実なのですが、タイミングベルトどうしましょ?」と訊いたら「10万Km到達ですぐ切れるというわけではないので、別の機会にしたら良い」と言われた。
7万円ぐらい掛かる。車検で相当の出費があるのに、それを上乗せする事は無謀だ。
水平対向エンジンなのでヘッドが2つある。ヘッドが2つあるややこしさは、V型エンジンとさほど変わらない。

昔、とある整備工場でZ32に乗っているVG30のタイミングベルト交換をするという事で、タイミングベルトを見せてもらったことがあった。やたらと長い。
そのエンジンはベルト交換直後にエンジンブローしてしまった。テンションプーリー(「テンションベアリング」とどっちが正しいのかな?)のシャフトが折れたんだって。

わたくしのエンジンも、タイミングベルト交換と同時に、その辺りも交換する必要があって、それで結構な出費になるらしい。

自賠責保険を保険屋に行って更改してきた。三万円とちょっと。

やっておきたい事。
助手席側後部座席およびその後ろの着色ガラスを無色化。
オイルポンプ交換(多分ヘタってる)。
脚(特にショックアブソーバー)の交換(ヘタった。純正で不満は無いし欲しい社外品も無いので純正品で交換するつもり)。
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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall

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