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変なモノ

hixの日記: 勢力分布 3

日記 by hix
専スタ推進派
他所の自治体にも内々の事情があるので単純に比較は出来んが。

わたくしから見たヤガマタの諸事情。

まずウチのチームのホームスタジアムは国体向けに作られた県の総合運動公園「べスパ」(“べ”はひらがな)内にある競技場(現在は競技場のネーミングライツで通称「んだスタ」と呼ばれている)。
これは天童市に有る。
山形市には市陸があるけれど想像を絶する荒みようと言われる有様のピッチコンディションで、シャワーもマトモに無かったりで、とても興業試合を行えるような代物ではない。
以前、「べスパ」(“べ”はひry)の競技場が芝の張替えがシーズンに間に合わずに試合開催に支障が生じた時にも、市陸を通り越してはるか彼方のJヴィレッジを代替地とした。

というわけで、ウチのサポを取り込むには新たなスタジアムが欲しいというのは、山形市の思惑である。

逆に天童市から見れば、サポが他所に流れていってしまうのは困るのである。
これ、思ったより切実に捉えているっぽい。

わたくしとしては、スタジアムがどこに有るかはそれほど問題にはしていない。
新スタジアム構想が実現すれば、ベガルタ仙台やサガン鳥栖のスタジアムのようなアクセスおよび箱をイメージしてほぼ正解なのだと思うので、そうなると電車利用なら利便性は確かに有る。
アウェイの人々からのアクセスは確実に格段に良くなる。
が、クルマ利用を前提に考えると、あの場所は結構難儀。どっか別の場所にクルマを置いて電車で来れば良いのだが、例えば仙台長町MALLみたいなのが無いしな。

ひょっとしたらホームの人々も多くが電車利用に切り替えるかも知れないが、あまりにも自家用車利用の日常生活が前提で作られている街なので、試合のついでに何か用事を突っ込もうとすると途端に身動きが取れなくなるという事に気づいて、やっぱりクルマ利用をやめないかも知れない。

そういう点では「アウェイサポによる経済効果を目論むが、試合以外に目もくれず期待を裏切られる」という反対派の意見は、アウェイサポの行動パターンについての言及は「そうではないサポも実は多いんですよ」と否定できたとしても、地域や土地が提供するサービスについて「じゃぁついでに何処に寄れるの?」という事をひっくるめれば、あながち間違ってはいない。

それはさておき、県の構想の文化施設については「はぁ?」という印象しか無い。
現状であの辺りを行き来する人の規模に対して何らかのアピールを期待できるかも知れないが、せいぜいその程度の物で、それが出来たことによって集客や往来の規模を拡大でき、多大な経済効果をもたらすという事は無いんじゃないかな?

そんなわけで、新スタジアム構想については、生ぬるく賛同する方向でひとつ。
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。
  • 以前お世話になった時に水戸にもいってたんですが(あの時はうちにダヴィがいた……何もかもが懐かしい……)水戸駅前からのバスで小一時間かかった覚えがあります。

    ある程度の距離なら許容できるにしても、そこまでの時間がかかるとなると色々厳しいでしょうね。
    車前提ってのはどうしても試合終了後普通に出たら混むのまで想定しないといけないですし、アウェイな立場としてはやはり見当がつく時間で動く公共交通機関がないと途方に暮れるわけでして。

    • by hix (3507) on 2014年01月11日 0時36分 (#2525339) 日記
      笠松だか市陸だか解らなくなった [srad.jp]わたくしが通りますよ。

      田舎の地方都市って、どこも結構そういう場所が多いですよね。
      J3とかなおさら。

      競技場が自家用車でなく公共交通で行けると、子どもの利用がしやすいのです。
      だけど、部活やスポ少やクラブは親の半ば強制的な応援を是とするという風潮が、そう考える事を許さないのです。
      これは人の趣向も有りますから変化は期待しないのですが、だけど、やっぱり近年の社会構造って、親子が無闇にべったりなものだから、即ち子どもであっても自家用車利用が前提となっている感じがします。

      田舎の生活において移動手段は多様化した方が良いと思うのですが、なにせ不便なもので、採算性と利便性といずれも悪いの悪循環に陥っていて、なかなかに難しい。
      親コメント
      • >J3とかなおさら。
        J3に今年昇格するのは不適格とされたFCのある辺境県からも一言。
        競技場の候補はご近所の県立新運動公園をメインのホーム競技場のひとつにしているようなんだけどこの会場までのバス路線が市営バスがコスト削減のため社会実験対象、つまり市営バスではなくしてしまった。土日祝日は遠距離でも500円で一日乗り放題のバスカードが使えないエリアに。最寄鉄道駅からなら徒歩55分。自家用車ほか自動車による往復だけがアクセス方法の現実解。

        親コメント
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