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hoagの日記: 電車事故で考えた。やっぱ、人に運転させちゃダメだよね

日記 by hoag
電車の事故。原因はやっぱりスピードオーバーだろう。

じゃぁ、電車は、どんな形にならなければいけないか。

時々、耳にする。自動車の自動運転。今のところ、高速道路とかの単純な環境がやっとらしい。対して、電車はどうか。どこまで行ってもレールの上。横から何かが飛び出して来る事も無い。踏切があるので、基本的に止まらないですむ。

何だ、自動車より、よっぽど単純じゃないか。

少なくとも、今回の事故を引き出したオーバーランへの対策として、停車時の減速の自動化なんかは簡単にできそうに思う。例えば、単純に停止点の手前にいくつかマーカーを置き、このマーカー通過時に何Km/h、次のマーカーの通過時には何Km/h といった具合に減速させるようにブレーキを掛けるだけで良いし。

そういえば F1 もピットに入るアプローチ区間で自動減速してたと思う。

ここからは、妄想モード。

理想形として、イメージしているのは、実は苗場のゴンドラ。
以前、見ていた事がある。あれって、内と外でスピードが違う。つまり、外の軌道のスピードは「高速」だけど、内側では、遅い起動に切り替える事でゆっくりになるんだ。そうしないと人が乗り降りできないから。
と、云う事は、もっと遅い軌道に切り替え、停車させる事もできるって事だよね。

きっと、こんな感じになるだろう

  • 行き先が同一の乗り合いで、終点まで乗り換えなし
  • 駅では、行き先毎に乗り場が分かれる
  • 発車したら、軌道を切り替え、より高速に
  • 軌道の自動選択で、目的地までの最短コース選択

乗る時には、そのままだとみんな個室にしたがるだろうから、ゴンドラが一杯になるか、一定の時間が経つかするまで発車しない。ん。パケットそのままじゃん。
走っているゴンドラの数が増えると、渋滞区間ができてしまう。そうしたら、経路を変えて、迂回する。ん。IP のルーティングじゃん。

自動制御向きで、便利(乗り換え無しなど)。絶対、良いと思う。何より、事故っても、被害が少ない。一度に 60 人とかにはならないと思う。

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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家

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