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日記

kabutchの日記: 都内のロードサイドのコンビニの駐車場の異常な広さについて 11

日記 by kabutch

http://srad.jp/~mkr/journal/578083
↑の会話を見ながら思い出したけれど、最近都内の道路沿い、幹線道路というよりは片側1車線ずつの「生活幹線道路」沿いに新しくできたコンビニが、異常と思えるほどの広さの駐車場を備えていて、あれは行政指導か何かでそうせざるを得ないのだろうか…と見るたびに思う。
容積率や建蔽率はかなり余らせてる感じだし、計画道路予定地でもなさそうなので、恐らく路駐対策で広くするように「指導」されているんだろうな…。

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  • 都内に限らず,田舎のコンビニもそんなもんですねえ。

    • 補足すると、コンビニに商品を配送するトラックが駐車するためのスペースが必要、ってことだよね。
      コンビには日に何度か配送するから、交通量の多い時間帯にも配送トラックが駐車することがあって、それで渋滞が発生するって話を聞いたことがある。
      後、宅配便の集荷・配達もあるね。

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    • いや、田舎なら土地はタダみたいなものなので広い駐車場を作るコストは大したことないけど、
      都会は土地が高いのに広い駐車場作って大丈夫なの?ってのが趣旨じゃないかと。

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      • by Anonymous Coward

        都内といっても広うござんす。

        具体的にどこなのかわからないとなんともですね。

        • 先月まで居留していた大田区で新幹線のちょっと南にあたる久が原エリアにはセブンイレブンだったかローソンだったか駐車場の広いコンビニが東急ストアからそれほど遠くないエリアにあった。
          大型トラックが駐車以前に広い道に面していないファミリーマートもその隣近所の上池台あたりの新幹線の南側にあった。
          というわけで大田区にはろくに駐車場もないような以前からあるコンビにもあれば駐車場スペースの広いコンビにもある。
          去年終わりから先月までの居留では他の区にはほとんどいなかったので例示するだけの知識は持ち合わせいないけど。

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        • 私がよく見かけるのは杉並区や世田谷区の西部、多摩地域ですね。
          都内でも湾岸など土地が空いていて、大型トラックの出入りが多い場合は、当然駐車場も広く用意するでしょうし、納品のトラックもあるので、広めの駐車場を確保するのは悪い事ではないと思います。
          ですが、近くにマンションなども建つようなエリアで、10~20台分あるような駐車場を備えた平屋のコンビニができるのを見ると「その駐車場の数台分でも店を広げるとか、上にマンションを建てたりしては…?」と思うわけです。
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    • 単純に、ちょうど良いスペースの土地が空くこと自体が少ないんじゃないかなあ。

      土地が狭ければ出店が難しいけど、
      広いからといって必要な分だけ買ったり借りたりということは難しいわけで、
      土地の確保が難しい地域では、広すぎても空きがあったら土地全体を一括で契約するしかない。

      そこに必要以上にでかい店舗を作っても無駄なコストがかかるだけなので、不要な分は駐車場にでもするしかない。

      個人的な憶測だけどそんな気がする。

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  • コメントをいただいて、改めてGoogle Mapで近所のコンビニの駐車場を見てみたのですが、台数が多い上に空きスペースも広く取ってある [google.co.jp]んですよね。
    コンビニの周辺にある他の駐車場が、土地をめいっぱい使って駐車位置を示す白線の枠を作っているのに対し、コンビニの駐車場は空きが多い。
    枠の通りに停めないような客層もいるにせよ、これはあえて空けてあるのかな…と思えます。

    そこで考えたのが「防災やイベント等のために空けてある」説。
    いざという時に炊き出しをしたり、車を路外に出して道路を啓開(障害物を除去し通行可能な状態にする)するためのスペースにしたり。
    先日の大雪で多発したような「立ち往生対策」という一面もあるのかもしれません。
  • by Anonymous Coward on 2014年02月20日 22時53分 (#2548838)

    行政指導じゃなくて、フランチャイザーの要求。
    単純に広くて駐車しやすい方が客が来るということ。
    売り上げが全然違うんだよ。

    昔は店舗の前側にのみ数台分の駐車スペースというのがコンビニのデフォルトだった。
    でも、これだと公道への間口が狭い(せいぜい30mくらいか?)ので、
    ある程度のスピードが出ているクルマはコンビニに気付いても、さあ停めようかと逡巡してる間に減速も間に合わず通過してしまう。
    コンビニ飽和でちょっと走ればすぐ見付かる時代、通過したコンビニへわざわざターンして戻ることもしない。
    また停められたとしても、帰りはバックで公道に出なければいけない。
    公道の車列が途切れずなかなか出られなかったり、下手すりゃ逆走の自転車に気付かず接触したりなんて羽目になる。
    そんな面倒なところにクルマを停めたくないだろう。

    駐車場が広いところは公道への間口も広いから少しくらい判断が遅れても間に合うし、中で転回して前向きに帰ることも簡単。
    隣車との間隔も余裕があるから運転下手な人でも安心して停められる。

    • 車の止めやすさで売り上げは確かに変わりそうですね。車で来る客の方が客単価も高そうですし。

      そういえば、赤ちゃん用品を扱う西松屋も、生活幹線道路沿いで土地を広く取った店づくりをしているというのを、どこかで見たことがあります。
      やはり車の止めやすさ(一般に運転が下手と言われる若い母親向けの配慮)からそういう立地を選んでいるとのこと。
      親コメント
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