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kondouの日記: オーバーホール・工房自走

日記 by kondou
  • フォークを colnago force carbon → raynolds ouzo pro に差し替え。
  • 塗装のタッチアップとクリア塗装による防錆処理。
  • ペダルのグリスアップ(ハブとBBはカートリッジなので手を付けず)。
  • 軽量化用のシートポストのカット。

フォークは、「コルナゴに比べるとかなり柔らかいよ」のことだったが、柔らかさはそう感じず。force carbon が固すぎ(star よりもクラウンがアルミなぶん、固いと思う)で、ouzo pro も重くて固いほうだと思うが、それで柔らかいなら、今の自転車は全部柔らかすぎ。だから、下ワンが3/2 インチになってるのか?

乗った瞬間に感じたのは、前が軽くて(フレームは鉄だし、後輪はPT)バランスが悪い(前が浮きそう)かも、ということで、柔らかさは感じなかった。これが柔らかさか?カーブも、若干切れ込む感じがするが、すなおに曲がる。さすがに、force carbon ほど、エッジが突き刺さる感じはしなかった。振動は若干軽減されるようだ。

後半、ヘタれてきたときに進まない感じがしたが、フォークの固さは進みに影響あるのか?巡行状態での「進み」というのが、いまだに良くわからない。踏み出し、加速、坂道は違いがわかるのだが。

フレームの痛み具合は良好。内部は若干錆びてる程度。外は、相変わらず、ヘッドの部分とシートポストの入り口が良く錆びる。ヤスリ+タッチアップののち、クリア塗装で防錆してもらった。

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工房から自走で帰宅。

河内長野〜R170旧道〜川西大橋〜石川自転車道〜柏原〜葡萄坂〜のどか村〜信貴山〜広域農道〜平群〜R25〜ならやま大通り〜高の原〜木津〜八幡〜枚方大橋。
Dist. 113.1km

行きはバスで行ったのだが、山登りの人が大量に。金剛山ダイヤモンドトレールでも行くのだろうか。

川西大橋からサイクル橋のあいだではマラソン大会が行われていた。今日は暖かかったせいか、早い人はランニングシャツ+ランパン。走ってればそれぐらいでいいのかも。

柏原でおやつを食べて葡萄坂に。荷物を持ってたし、ゴール地点が明確ではなかったので、参考ということで 17'37"(236W/181bpm/70rpm)。
入りは傾斜がゆるく、その後10%ぐらい。その時点で300Wとか上げすぎ。その後失速。序盤の九十九折は傾斜が10%超でインナーロー固定。上がるとアップダウンもあるので、五月山に似た感じか。変電所は見えたけど、ゴールどこ?斎場の手前ぐらいでボタンを押す。
のどか村を経由して、スカイラインに入りかけて、広域農道に。広域農道は、アップダウンがだなミックで、道幅が広くて走りやすい。オキナワの高江区間に良く似ている。

南田原からならやま大通りで高の原まで。全体的に道幅が広くて、路肩も広くて、アップダウンも適度で、サイクリングで走るにはいい感じだが、信号は多いし、部分的に登美ヶ丘のすこし東のあたりで交通量が増えて混雑していた。

サイロに入ってからは、なるべくノンストップで110rpm+走行を目指す。しかし、かなり弱っていて、継続ができずにどうしても休憩を挟んでしまう。

  • 玉水橋の南側のところ、自転車道が工事中で、堤防の上の未舗装路を走ることに。この道そんなに痛んでたかな?
  • 玉水橋の北側、河川敷側を走る箇所があるのだが、かなり廃道雰囲気。堤防上は、未舗装区間があったと思ったが、みんなそちらを走っているようだ。繋がったか?

ハンガーノックになりかけてたので、八幡駅前のコンビニで補給。
走り出したら、いきなりパワー表示されず。電池切れか?時期的にはそろそろだが、こんなに突然?計測値が下がるという症状も気づかなかったが(体がヘタれているとは思っていたが)。

御幸橋近辺も工事していたが、淀川整備道はまだ繋がってないみたい。r13を走って、淀川整備道に入る。やや向かい風。かなりへたれており、一度ぬいた、colnago ace の人に、なんと抜き帰されてしまう。サイロでそんな目にあうなんて。そして、さらに抜き帰す気力無し。

冬の課題は、やはり、110rpm, L3+L4で木津を往復して、距離に慣れる、運動の継続に慣れる、ということだろう。がんばろう。

ひさしぶりに100km 越えたし、葡萄坂〜広域農道でがんばったので、PMグラフでの、Bike Score が100 越えてグラフは下げ止まり。このグラフは濃度ではなく距離にかなり反応する性質があるので、参考にしかならないが、頻度と距離が足りてないことは気づかせてくれる。しかし、スコアが積み上がっていても安心はできない。

今の起毛タイツは、パッドがフラットペラペラなので、後半、尻が圧迫で痛い。長袖インナー+防風ジャケットで、走行中の暖かさは十分。止まるとすぐに冷えるが。足の末端、とくにかかとは、走行中は感じなかったが、帰宅後は冷えてた。

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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人

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