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kosmicの日記: 油温が低くて 4

日記 by kosmic

冬場は起動してからしばらくは動きが鈍いです。とくにミッション(selespeed)が。

週に1回は乗らないとなぁ、と思って天気の良かった昨日、ひさびさに車を洗って、
近場(お台場まで)を走ってきました。走行距離は5800kmほどになりましたが、
まだまだ慣れてないというか、僕がまだ使いこなせてない、タイミングを合わせて
ない、車と一体になっていないって感じがします。

馬力充分、足回りもノーマルながら悪くない、加速は負けないよ。でもまだまだ
欲しいときに欲しいだけ搾り出せるアウンの呼吸がつかめてないです。踏み方も
ぎこちないし。そのまま踏んでけば簡単にメータが0時の方向を指すんですけどね。

春になって暖かくなったらもっと広々としたところに行こう。海沿いの道とか
木々がうっそうと茂る山道とか、芝生が鮮やかなワインディングとか。
それまでに課題は山積。

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  • by kibayasi (3045) on 2003年02月16日 15時33分 (#260281) ホームページ 日記
    暖機が吉。

    わっかるかなぁ~
    わっかんねーだろぅなぁ~

    イエィイ
    • by kosmic (3459) on 2003年02月16日 21時16分 (#260441) 日記
      いままで2回ほど出てるんですが、1回は思いっきり減速かましたとき、
      もう1回は寒い朝に走り出して数分の下り坂の信号で止まったときにです。
      感じとしては油温が低くて粘性が高くて、selespeedのアクチュエータの
      動きがしぶくてシフトダウンが間に合わなかった、といった感じです。

      仕事柄(車ではないですが)油圧システムを扱ってるので、油温による粘性の
      違いはいやというほど知っておりますので、ああ、こおいうシステムだから
      しょーがねぇなぁ、これはイタ車の洗礼だと思っております。
      (トヨタに比べれば信頼性が一桁落ちるのは覚悟の上。手のかかる児ほど
      カワイイもんですよ。)

      んで、充分あたたまるのに10分はかかりそうなので、その間は自動でやる
      シフトダウンもちゃんとレバーでやって、ギアはちょっと低めで回転数
      稼いでやってます。
      --
      こすみっく(ひげ)@トウキョー
      親コメント
    • by Anonymous Coward

      アイドリングでミッションオイルをあっためるのはとても大変です。エンジンと違ってそれ自体はあまり発熱しませんからね。

      • ATなら、水温が上がってくれば、ATFの冷却系から逆にあっためられたりする(ATFクーラーが水冷の場合ね)。あと、Dに入れっぱなしにするとか。
  • by kosmic (3459) on 2003年02月16日 20時52分 (#260425) 日記
    naomiよ~ん?
    --
    こすみっく(ひげ)@トウキョー
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