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日記

kouryuの日記: 阪急電鉄 回数券 7

日記 by kouryu

今日、昼間に移動があるので、昨日のうちに時差切符を買っておこうと思い、
帰宅中に所謂金券ショップの自販機に寄ったら、有効期間が当日限りになっていたので
結局買わず。

調べたら半年ほど前にリリースが出ていた。(全然知らなかった)
なるほど、金券ショップ対策のためなのか。
地元の方では、先月ぐらいで急に回数券自販機が消えたので、
台風で壊れたのかな?と思っていたが、この変更による撤退だったのね。

会社の近くの駅にはまだ販売機があるが、当日の朝に販売量を見込みで少なめに補充して、
売れ残ったら無効になってしまうのでその分赤字になるのか。
金券ショップ側のリスクは結構高い。そりゃ自販機の撤去をするわな。

  • by Anonymous Coward on 2018年10月11日 14時45分 (#3495913)

    京王バスは同じ路線を10回乗ったら10回目の料金が割り引かれる。
    それを体験したとき「これぞ電子マネーじゃん」って思ったけど、
    鉄道系に導入される気配がないんだよね。

    定期だって後から申告でキャッシュバックとかも考えられるのに。

    ここに返信
    • 料金システムが単純なバスなら実現できても、
      複雑怪奇な運賃料金をリアルタイムで処理してる改札機でさらに割引算出までやらせるのは厳しいんでしょうね。

      で、後払いなシステムである、関西圏のPiTaPaでは、そういった割引が導入されてますよ。

      一ヶ月の利用回数に応じた割引(同一の運賃区間11回目以降10%引き)ってのが多いですが、
      利用金額に応じた割引とか
      登録した区間について一ヶ月定期の額を上限として金額が打ち止めになったりとか
      会社ごとに割引方式がバラバラでわかりにくいのが玉に瑕。

      • by kouryu (6724) on 2018年10月12日 9時48分 (#3496452) ホームページ 日記

        来月辺りに職場が変わって経路が変更になってしまうので、
        それを機にPiTaPaにしようかと考え中です。

        カードの種類が色々あって、何が自分に向いてるのやら。

        • by taka2 (14791) on 2018年10月12日 11時16分 (#3496506) ホームページ 日記

          他に何も抱き合わせていない素のPitaPaカードであるPiTaPa ベーシックカード [pitapa.com]が基本で、それに対して、鉄道会社各社が、自前のクレジットカードとPiTaPaを抱き合わせた提携カードを発行している、という構図になります。
          どの鉄道会社の提携カードもPiTaPaの部分は同じなので、クレジットカードとしての特典でいいものがあれば選ぶ、って感じでしょうか。

          例えば阪急電鉄ならSTACIA PiTaPa [stacia.jp]ですが、阪急阪神系の電車に乗車で0.5%のポイント付与 [stacia.jp]って程度ですね。
          通常のPiTaPaの乗車割引に比べると誤差レベルなので、私はクレジットカードを追加したくなかったので、ベーシックカードにしてます。単純に「チャージ不要で気にせず使えるICカード」という利便性だけでPiTaPaを選んだ感じ。

          あと、ベーシックPiTaPaも、後払いにする都合上、一種のクレジットカードになってる(ベーシックカードも、三井住友カードが与信管理を代行してる)のですが、
          それもイヤなら、デポジット制の保証金預託制カード [pitapa.com]にする、という手もあります。

    • by Anonymous Coward

      導入する気配がないのは、そんな事しなくても利用するから、だろうね
      やばくなってきた所かつ独自カードを展開している所は導入するかもしれない

    • by Anonymous Coward

      Suica/PASMOで関東圏だとバス特 [5931bus.com]があるね。

      電車だと料金の複雑さが厳しいからなあ...

      • by Anonymous Coward

        バス特もいい加減複雑なシステム(もともとのバスカードを置き換える関係)の上で、バスカードより劣化してるところが多いんですよね...

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