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kyoyaの日記: CBA-L405S (1)

日記 by kyoya
総評(GX-Lとの比較)
・静粛性・燃費の点で圧勝。
・加速は良い(加速「感」は無い)
・足回りは負け(直進・コーナーの安定性、突き上げ、パワステフィール etc)

2007/2/17 2ヶ月(GX-Lとの比較) 高速道路にて
+ 合流地点の加速は十分・普通の上り坂もまったく苦にならない
- 意外と横風に弱い。足をとられる
+ 高速での燃費は18km/l。

2007/1/20 1ヶ月(GX-Lとの比較)
- 曲がる最中にグラリとくる感じ。タイヤ? サス? わからないが。カーブでの安定感はGX-Lの方が良いと思える。
- 荷室の大きさは互角(つまり狭い)。タイヤハウスが小さいおかげで横幅は広い。欲をいえば後席スライドが欲しい。
- パワステ軽すぎ。もっとフィードバックが欲しい。
+ 燃費は良い。が、カタログ値23km/lは無理... 町乗りで実燃費(満タン法)は13km/lぐらいか。
+ 言われる「走行中の高周波」? それらしきものはまったくない。改良されたのだろう。
- 長時間乗っても疲れないようにベンチシートなのだろうが、もう少しホールドしてほしいのでGX-Lが好み。

2006/12/26 1週間(GX-Lとの比較)
- フットレスト倒れすぎ。フットブレーキと干渉するから仕方ないが。
- Aピラー寝すぎ。前方見切り悪い。左折時の死角が大きい。
+ 100km/hで3000rpm程度。
- 後方視界はよくない。特にレーンチェンジの際、左後方の車の確認が不安。
+ 圧倒的に静か。全然比較にならない。同乗者と会話が(怒鳴らなくても)できる。
- 座面、車高が高い(GX-L比。他車よりは低いが)。座面を-5cm、車高を-7cmしてもよい。
+ 瞬間燃費計は好き。

2006/12/19 納車
2006/12/06 契約

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コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell

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