maiaの日記： 一番有望な新エネルギーは省エネか

一番有望な新エネルギーは、省エネだと思う（願望含む）。車で言えば、軽量化とエンジン（モーター）の効率化である。総合的にみて、電気自動車が一番有望だけど、これに準じるのが燃料電池、ディーゼルのハイブリッド。燃料電池は将来の話であって、現時点ではどうしようもない。ディーゼルハイブリッドは今でも可能だ。

交通需要の観点でいえば、鉄道は立派に利用されているが、それ以上に航空機と自動車の需要が増加し、日本のエネルギー消費を増加させてしまった。航空機で有望なのは（国内線だしね）ターボプロップだ。ボンバルディアのは、新型は半分三菱重工らしいが、性能はいいのに製造品質が悪いという残念な状態だ。

家庭でエネルギー消費が増えた最大の要因は、エアコンの台数増加のようだ。これに対処しうるのは、高断熱住宅か。あとは、冷蔵庫、電気ポット、照明、テレビ。

「有望な施策は省エネ」に同感

[TarZ (28055)]

　私は、日本の家庭の使用エネルギーを半分にすることは、実現困難な生活を強いることなく実現可能だと考えています。
　ただ、省エネ家電導入や若干のライフスタイルの制限は必要となるでしょう。例えば、あまりに大画面すぎるテレビは（一般家庭では）避けるべきかもしれません。

　クルマでは、私も電気自動車(EV)が最も有望と見ますが、ランニングコストでは最強なものの、電池やモーターの磁石などで必要な稀少資源が多いのでリサイクルは必須ですね。
　EVが苦手とする高速長距離巡航は、バッテリ容量増だけではなかなか厳しいので、別のブレイクスルーが必要そうです。

　家庭以外では、物流は陸路ではやはり鉄道輸送が有望で、最近の新聞報道ではトヨタが挑戦していますが、利便性は落ちそうです。
　工場やプラントでは、大量の炭素で鉄鉱石を還元する製鉄所が、カーボンニュートラル達成が厳しいかも。

Re:「有望な施策は省エネ」に同感

[maia (16220)]

> EVが苦手とする高速長距離

サービスエリアのパーキングに、非接触の急速充電装置を設けるといいかも。支払いはETCで。

#買える電気自動車がないので、とりあえず信号ストップでエンジンを止める仕組みの車を買うことにしました。