maiaの日記: 超小型モビリティはガラパゴス規格 3
日記 by
maia
【ホンダ 超小型モビリティ 試乗】アンダー軽の新カテゴリーはミニマムトランスポーターにしかならないのか
国交省は、またしてもガラパゴス規格を作っていたのか。窓禁止?だったのかorz
【ホンダ 超小型モビリティ 試乗】アンダー軽の新カテゴリーはミニマムトランスポーターにしかならないのか
国交省は、またしてもガラパゴス規格を作っていたのか。窓禁止?だったのかorz
長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
Σ並みのクソ計画 (スコア:1)
PDF 超小型モビリティの導入促進 [mlit.go.jp] 国交省2013年1月
ここに「人口減少・少子高齢化時代向け」とか書いてあるんだけど、
一人乗りなので病院への送迎にも使えない。
観光にも向かない。
一人乗りなら原付より便利でないといけないけど、
原付と違ってクルマの免許が要るし、駐車スペースが必要。
意味ない。
Re:Σ並みのクソ計画 (スコア:2)
一人乗りで完全自動運転ならお年寄りに良いかもと一瞬思った。
人を乗せるというかナマモノを乗せる体で。
誰が設定とかメンテとかやるのかはまた別のお話。
#AGVでええやろ
Re:Σ並みのクソ計画 (スコア:2)
pdfでは1~2人乗りとあるけど、各社の試作品は2人乗りばかりのはず。トヨタ車体の既存のは別として。