京都市、リニア効果、再試算へ 2月めどに 奈良か京都(寄り)かっつう話がある訳だが、ほんとに欲しいのはローコストでリーズナブルな交通手段だ。京都空港があれば、前割とかで利用する。コスト的には高速バスを快適化するか、鉄道で競争しうる工夫をするかだ。現状だと、こだまの(ツアー)割引が嬉しい。リニアは、大阪行きなら意味があると思う。
京都って (スコア:1)
山に囲まれた盆地のイメージがあるけど、飛行場作れそうな平地あったっけ。
あのあたりはいっそのこと新幹線も廃止してもっと交通不便にしておいて、容易に観光に行けなくしてしまえばありがたみが増しそう。
Re: (スコア:0)
そんな馬鹿でかい平地がいるもんでもないし、いけるでしょ。
昔みたいに久世のあたりに作るとか。
Re:京都って (スコア:1)
>そんな馬鹿でかい平地がいるもんでもないし、いけるでしょ。
いっそのこと、みんなオスプレイみたいなのにしちゃえば平地要らずだ。
以前伊丹の近所に住んでましたが、天気悪いのか風向きが悪いのか時々離着陸航路が変わって真上飛ばれるとすんごいやかましくて落ち着かなかった。
京都であれが我慢できるかな。
飛行機好きな人達はわざわざフェンスギリギリまで行って下から見上げてたけど。
Re:京都って (スコア:2)
上がっている方はまだマシです。角度があるから。降りてくる方は低空飛行距離が長いから広い範囲で厳しい。
私は、昔、侵入路の真下に住んでいました。DC-8が地獄でした。(大昔だね)
まあ、今もあの辺に行くんだけど、あんまりうるさくないですね。国際空港じゃなくなったからかな。747はいなくなったし。
でも、金がかかるけど、飛行場は海に出っぱってのが正解だと思う。
Kyoto Airport(オフトピ) (スコア:1)
京都空港というと、これを思い出します。
https://maps.google.co.jp/maps?q=kyoto+airport&hl=ja&ie=UTF8&a... [google.co.jp]
びわこ空港+新幹線南びわ湖駅 復活 (スコア:0)
地図を見れば分かるが、京都に行くと遠回りになり、建設費(土地買収費込み)を除いても、運行経費が永久に高く付くので、京都・滋賀が身銭を切って穴埋め以上に山盛りにしないと北回りになることはあり得ないし、そうで無くてもコースが重複する現行在来線と新幹線と競合して、新幹線+特急と非優等列車(快速系+各駅停車)に挟まれた急行が事実上廃止になった様に、北陸新幹線が米原経由で京都・名古屋方面に運行する分を入れても、採算が悪化することは目に見えているが、当然そんな金は出せない。
だから一度はつぶれた、びわこ空港+新幹線南びわ湖駅計画が代案として蘇るのかも。ゾンビみたいに。
復活させる時の滋賀県知事(流石に今代の嘉田由紀子ではあるまい)はどんな面してJRに詫びを入れるのだろうか。
大津空港 (スコア:2)
旧計画地は京都から見ると伊丹とあまり変わらない距離のような。大津の沖に湖上空港を作ると近くてよいけど、完全に妄想のレベルw
Re: (スコア:0)