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交通

maiaの日記: EVにはアイデンティティデザインが必要と 3

日記 by maia

「トヨタに負けてるじゃないか!」「こんなデザインで売れるか!」官公庁営業の呪縛解いたホンダ「FCV」役員の怒号…夢のクルマ、もっととんがれ

現在市販されているEVは、ガソリン車と外観のデザインがほぼ変わらず、一目でEVと分かるものが少ない。

確かにFCVはデザインで表現しようという雰囲気がある。EVはリーフだが、正直ピンと来ない。FCVカーデザインの持つ力強さみたいなものが、リーフだと力弱さに振れている印象がある。テスラは言うに及ばず。BMWは、スーパーカーとSUVだ。あまりアイデンティティになっていない。

シボレーFNR(参考)は少し頑張っているかもしれないが、スーパーカーの域を出ていない。

日産のiV Design Concept(参考)くらいまで行けば凄いが、ぶっ飛びすぎか。視界が悪ければ、VRでカバーすればよいかも。

まあ、ナロービークルが一番てっ取り早い。航続距離も稼ぎやすいはずだ。

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  • by yasuchiyo (11756) on 2015年04月29日 23時25分 (#2806548) 日記

    見た目でごまかして売り込もうって時点で、「FCVにメリットはない」って宣言してるようなもんじゃないの。

    まあ実際、わざわざ水素に変換せずに電気を直に補充するEVの方が効率はいいだろうけど、そのEVですら現状ではキワモノ扱いなのに。

    デザインを云々する前にまともに使えるモノを作れるのか、もう一度見直した方がいいんじゃないかなぁ。

    • by maia (16220) on 2015年04月30日 0時18分 (#2806580) 日記
      FCVを効率で評価したら、よく出来たHEVに近いものはあっても、多分いつまでも追い付けない。ただ、中身が純粋な電動車であるのはメリットなので、高級車にはありかも。テスラが気を吐いているが、これも高級車ゾーン。ビジネスとして成り立つ分には、それでいいんじゃないでしょうか。
      親コメント
  • by jizou (5538) on 2015年04月30日 19時33分 (#2807125) 日記

    "モーターだからできること"を、もっと前面に出してほしい気がします。
    あ、FCVだと"燃料電池だからできること"ですか。

    実用性一辺倒で、効率のいい設計にするとどうなるかを徹底的に見せてほしい気がします。
    デザインは、その先にあってほしいかなぁ。

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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall

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