maiaの日記: エスハチとヨタハチ 4
日記 by
maia
昭和の小型スポーツカー「S8」と「ヨタハチ」、あなたはどちらが好み?
ヨタハチは軽量、空力なスタイリング、エスハチはその真逆。これはヨタハチが良い。軽量性に関しては、まさにS660とアルトの違いみたいだ。スタイリングは空気が滑らかに流れる方がいいや。もちろん現代では空力デザインはもっと進化してると思う。
昭和の小型スポーツカー「S8」と「ヨタハチ」、あなたはどちらが好み?
ヨタハチは軽量、空力なスタイリング、エスハチはその真逆。これはヨタハチが良い。軽量性に関しては、まさにS660とアルトの違いみたいだ。スタイリングは空気が滑らかに流れる方がいいや。もちろん現代では空力デザインはもっと進化してると思う。
UNIXはシンプルである。必要なのはそのシンプルさを理解する素質だけである -- Dennis Ritchie
チェーン駆動 (スコア:1)
エスハチはタイヤの駆動にチェーンを使うと言う、4輪車としてはトンデモない設計なので、よくも悪くもバイク屋が4輪の自動車屋になる過渡期の製品としての面白みは有りますね。
チェーンは使ったら使った分伸びる物で、自動車のタイヤの駆動だと加速時とエンジンブレーキ作用させている時で張力のかかる向き変わるためが変わるためオートテンショナーも使えないので、この先こんな車は出てこないでしょね。
#と思ったけど、加速側と減速側でチェーンを二組用意して、それぞれワンウェイクラッチつけて逆方向の力は伝達させず、オートテンショナーを二組使えば使えなくはないな。
#メガクルーザーのギア内蔵ハブよりは実用的な気がしてきた。
ヨタハチはパプリカベースのスポーティーカーと、なんともトヨタらしい成り立ちの車と感じます。
パプリカベースのスポーティーカーなら後にセラとかサイノスが出ましたから、わかりづらいけど実はヨタハチの正当な後継者がいたというのもトヨタっぽいです。
#S2000は専用部品の塊で、S660はまだマシとは言えどんぐりの背比べ
では、ヤリスベースのスポーティークーペを出して…も売れないので、SUVにしたのが初代イストで現行CH-Rですね。
ちなみにサイノスは最初から1.5Lのエンジン積んでて、EPターボ用の部品を流用すればターボ化が簡単で、なおかつ不人気車だから安いので、現役の学生の後輩で乗っているのが複数います。
Re:チェーン駆動 (スコア:2)
#パプリカは赤いのと黄色いの...
昔の話なんで調べてみた。サイノスはFFターセル/コルサ4代目ベース、セラはFF化した後の3代目スターレットベース。
Re: (スコア:0)
チェーン駆動のもあるけど、シャフトのも有るよね。
最近近所でちょくちょくエスロクのクーペを見るが、維持費を想像するとちょいと…。
Re: (スコア:0)
知り合いがえすろくに乗ってて、どこか地の果ての林道の奥に
打ち捨てられてた廃車から部品を引っ剥がしてきたとか言ってた。
文明衰退後に旧文明の遺跡を発掘する残存地球人類みたいだ。