日経:ホンダ、EV充電時間を半減 複数車種で22年メド 30分を15分て、5~6分が話題になっているのに、2022年時点の話で何言ってんだか。
13446228 journal maiaの日記: 充電時間は5分程度ならOKなのでは 5 日記 by maia 2017年11月02日 14時23分 日経:ホンダ、EV充電時間を半減 複数車種で22年メド30分を15分て、5~6分が話題になっているのに、2022年時点の話で何言ってんだか。
技術的にはともかく (スコア:2)
5~6分で100キロオーダー走れるレベルの急速充電しようと思ったら、電圧400Vとしても1kAくらい流さないとダメですよね(かなり大ざっぱですが)。
素人にそんなコネクタ触らせたくないと思いません?
Re:技術的にはともかく (スコア:2)
チャデモは現状最大50kW。次は150kW級。連続出力100kW、最大出力150-200kW(最高電圧500V、最大電流400A)を普及開始。これでざっと現状の1/3の充電時間。その次は350kW級で、2020年ころに350-400kW充電 (350-400A x 1000V)の規格を作るという話。 大出力CHAdeMO [chademo.com]
いけピカチュウ!10まんボルトだ! (スコア:1)
600V超えたら高圧の取扱者資格がいるんじゃないかと思ったら、直流なら750Vまでいいのか&てか資格がいるのは設備を敷設・管理する場合であって、使うだけならいいのか。
でもキロボルト、キロアンペアオーダーの導線を素人がカジュアルに繋いだり切ったりしても全然安全って規格を作れるのなら、それはそれですばらしいことだと思う。
Re:いけピカチュウ!10まんボルトだ! (スコア:2)
大量の電力を多数の超急速充電器に供給するグリッドをどう整備するのか、は置いといて、
充電作業自体は、ガソリンという揮発性の高い引火性液体を扱うことに比べたら、まあ似たり寄ったり(どっちもどっち)程度じゃないのかな。
Re: (スコア:0)
>大量の電力を多数の超急速充電器に供給するグリッドをどう整備するのか、は置いといて、
タンクローリーよろしく、ナトリウム硫黄電池トレーラーができたてほやほやの電気を配送とか(それはない)
https://www.youtube.com/watch?v=LhbW87afH9M [youtube.com]
充電作業はガソリンと同じく、当初は店員が介在で、
一通り事故も起こって、濡れた手で触ると死ぬことが一般常識として周知されてからセルフ解禁、とか。
あるいは充電時は自動運転・誘導で人間が介在しない充電になるのかな?