maiaの日記： 車業界の寡占化 9
日記 by
maia
ヴィッツ時代以来14年振り快挙！ 新型ヤリス なぜ販売首位に？ 背景と事情
●前年同月比が72.5％を下回ったブランド
･三菱／62.5％
･スズキ／53.0％
･日産／46.8％
･スバル／44.0％
やっぱりと言うか、こりゃあかんなと（断言
ちなみに登録車のベスト10は8車種がトヨタ、2車種がホンダ。トヨタはダイハツのOEMも含む。日産系はさもありなんと思うが、スズキとスバルもか。マツダは意外と持ちこたえているが、利益率は最低。日産は規模はでかいが利益率は下から2番目。
下位４社だと個人的に手を出したくなるような車がない。軽トラックでもダイハツを選ぶ。
新型ヤリスはヴィッツの後継車に非ず (スコア:0)
スターレットの後継車也。
Re: (スコア:0)
パプリカでは?
Re:新型ヤリスはヴィッツの後継車に非ず (スコア:2)
Public Car
Re:新型ヤリスはヴィッツの後継車に非ず (スコア:1)
Re: (スコア:0)
ターセル/コルサ/カローラIIじゃなかったのか…。
新型ヤリスはヴィッツの4代目 (スコア:2)
FFでも横置はスターレット3代目が先行したので（縦置FFって何それw）、その意味ではスターレット3代目が系譜の起点になるかな（定義次第だけど）
長い物に巻かれた方が楽 (スコア:0)
トヨタ系はディーラーのケアが厚いから安心感がある。
他だと担当の営業が辞めると連絡も来なくなったり、
同じのに長く乗ってる（車検程度しか付き合いが無い）と露骨に扱いが悪くなるのを感じる。
車括りなら半分は軽自動車 (スコア:0)
とは言っても、ディーラーが多いからといってROOXやPIXISを買う人もそこそこ居るからね。
当然、登録者でも同じように考える人も居るだろう。
＃光岡なんてリストにも入れて貰えないんだな。
2位のフィットだって販売能力を考慮に入れれば良い勝負していると思える。
10位のアクアってもう10年くらい前のモデルだろうに未だに数出ているのか。
てっきりヤリスの発売で購入者が一気に移動するかと思ってたが。
寡占 (スコア:0)
日本市場だけ考えたら、むしろ多すぎと思うけどね。選択肢は多いほうが豊かになれるんだけど、バランスだよね。これから徐々に縮小していくことも考えられるし。んで、メーカーは世界とも戦ってるんだけど、欧米のメーカーも徐々に縮小しているよね。まぁ、ナントカ連合って形も含めると。規模を求める流れは以前からあって、合併しても上位に食い込めないとまずいって思ってるんじゃないかな。弱者連合では生き残れないって。
中国メーカーの動きは知らないけど。