maiaの日記: B-52改修、エンジンは8基のまま 4
日記 by
maia
B-52改修というから、エンジンは今時の高バイパス比で4基にするのかと思いきや、それやると主翼の設計変更があるので、8基のままでいくんかい。それで採用されたエンジンはガルフストリームに積んでたRB725の軍用型F130、ロールスロイス製。これでも燃費というか航続距離は4割増し。
B-52改修というから、エンジンは今時の高バイパス比で4基にするのかと思いきや、それやると主翼の設計変更があるので、8基のままでいくんかい。それで採用されたエンジンはガルフストリームに積んでたRB725の軍用型F130、ロールスロイス製。これでも燃費というか航続距離は4割増し。
あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー
協会葬 (スコア:1)
>主翼の設計変更
WSJの記事 [wsj.com]で2個ずつ並べることによる燃料系と冷却系の設計変更に難航した旨書かれてて自分も「倍出力のエンジン4基にすればいいのに」と思ったけど主翼も関わってくるのか。
エンジン後流を利用した境界層制御 [wikipedia.org]なのか?
STOL実験機の飛鳥とかでやってたイメージはあるけど1950年代の爆撃機で既に用いられてたのか。
Re: (スコア:0)
単純に、エンジン2個分の大径ターボファンにしたら地面に摺るのでは?
参照 (スコア:0)
https://test.srad.jp/story/21/10/03/1550219
Re:参照 (スコア:2)
あるはずと思って検索したけど「もうない」の影響で中々ヒットせず...