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交通

maiaの日記: 定格出力と最高出力 4

日記 by maia

国沢光宏

最高出力は5.44馬力という具体的な数字(中略)現在原付バイクのモーター出力は0.82馬力/0.6kWまでしか認められていない。(中略)5.44馬力(4kW)になれば今の原付バイクと同じくらいの動力性能になるだろう。こうなるとエンジンで走ってる場合じゃなくなる。当然ながら電動バイクになると思う。

0.6kWは定格出力で、最高出力とは違います。条件とか設定次第ですが、両者は簡単に一桁違ったりします。トヨタ車体のコムスは最高出力5kW、6.8馬力で、定格は0.8馬力ですから約8.5倍違います。一方ヤマハのE-Vinoの最高出力は1.6馬力です。これが5.4馬力になったら、そりゃだいぶ違いますね。違いは放熱とか冷却とか余裕とか、そんなとこだろう。ちなみに現行2種電動バイクの定格出力は1kWまでだ。

どうでもいい突っ込みはともかく、この件のポイントは免許と法制です。1種原付の免許や道交法上の扱いは変わらんのではないか。これが1種の法定速度や2段階右折が2種と同じになったら大事件。

個人的には車重制限をかけたらいいと思う。100kg以下とかね。

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  • by nekopon (1483) on 2022年12月15日 18時52分 (#4381162) 日記
    乗車人員込みですか?
    • by maia (16220) on 2022年12月15日 21時33分 (#4381246) 日記

      車重は車両重量のことで、乗車人員を含みません。また現在は乾燥重量ではなく満タンなど装備重量のことです。
      ちなみにスーパーカブ50は100kg弱ですが110は100kg超です。

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        ふーむ、電池は燃料に比べとっても重いので、現在の100Kg+想定されるバッテリー重量になる?。
        電気だと大出力のためには(今は)どうしても相応の大容量電池が必要になる≒重くなるから悪くはないのかな。

        話はそれるが、昨今に事情を見ると航続距離とかよりも管理の問題で電動バイクの普及って難しいというか、
        普及したらしたで社会問題化しそう。
        #火災と盗難

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犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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