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交通

maiaの日記: 軽自動車が地球を救う 6

日記 by maia

軽自動車が地球を救う

特に軽自動車は、この先LCA(ライフサイクルアセスメント)の算定方法が徐々に明確化するに連れ、評価は上がっていくはずだ。LCA基準になるとBEVの絶対優位が消える。

バッテリーも水素系も合成燃料も研究開発途上であり、先のことはまあ未知数だが、ボディが小型軽量なのは同じ技術ベースの元では基本的に有利であるのは否めない。軽自動車の寸法が規格化され固定されているのは、ほんとに幸運なことだったと思う。世界的にはAセグメントでいい。

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  • by Anonymous Coward on 2022年12月17日 13時42分 (#4382061)

    軽自動車は地球を救わない。そもそも人にその気がない。本気ですくいたいなら人類が滅びるか文明を後退させるか地球をすてるくらいしか選択肢がない。しかしどれも非現実的。
    いつだったかプーチンが言い放った暴言は暴言だが正しい。

  • by Anonymous Coward on 2022年12月17日 14時54分 (#4382079)

    以前、ロードスターを買おうとしたが、座高が高く天井に頭がつかえて購入をあきらめた人がいた。
    胴長なのは西洋人には少ないのであまり問題じゃない? 足の方はどうなんだろう?

    • 世界的にはAセグメントでいいと思うが、

      車は市場(の好みとか条件)に合わせて作るもの。軽規格のまま売れる場合もあるし、どこかを変えて大型化しとく場合もある。

      スズキ社長「軽自動車の世界展開が視野に」 エンジンそのまま [nikkei.com]

      インドでは排気量変えて売ってたが、パキスタンではエンジン変えずにそのまま行ってるみたい。

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      乗れるかって、軽に?

      まぁ、乗れるんじゃないかな。
      最近の軽は大昔より背が高いハイト系と、それより背が高いスーパーハイト系が中心。
      ハイト系でも頭上に握り拳2つ、3つは入る。(身長170cm台)
      軽に乗る180cm台の知人も頭上空間については何も言わない。ただ、ハンドルのポジションとか、ハンドルが足に当たるとか、そういう点を気にしていた。

      今でも、アルトとかコペンとか背の低い車はあるけど、どうしても乗りたいんじゃなきゃ、他に選択肢はたくさんある。
      まぁ、ここで聞くよりディーラー行って乗ってみればすぐ解決するよね。
      とりあえず、ほとんどの人は乗れなくはない、とだけ言っておこう。

      • by Anonymous Coward

        海外でも大丈夫そう?

        • by Anonymous Coward

          チンクエチェント売ってるんならおkじゃない?

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