maiaの日記: 自転車=危険というイメージはどうする 3
日記 by
maia
バスが、特に理由が無くても、左折時に一旦停止する事が増えてきたという。
「自転車が増え、危険運転も目立ってきた」という状況の変化(後続車びっくり バス等で「左折時 一旦停止」相次ぎ導入 追突の危険性あっても必要な理由)
ははあ、なるほど。自転車はえてして(自身が快適と思う)巡航速度のまま、車道左端に隙間がある限り、突っ込む傾向がある。これ、バスやトラックの陰から突然現れる、いわゆるサンキュー事故の元でもあるし、まあ左折巻き込みも怖い。
無灯火逆走、歩道疾走なんて、日常茶飯事だし、信号守るやつは、まあ殆んど、私以外見たことない。皆色々言うけど、妙案は思いつかない。小中高で繰り返し教習するのと、自動車やバイクの免許取得時の座学に、自転車の部をケーススタディ含め、真剣に取り組むくらいか。
まいど (スコア:1)
>自転車はえてして(自身が快適と思う)巡航速度のまま、車道左端に隙間がある限り、突っ込む傾向がある。
自転車で信号待ち車の後方左に停まってるときに
後ろから来て割り込んで停止線より前に出ていくか、信号無視して左折していく自転車は多いですね。
>皆色々言うけど、妙案は思いつかない。
誰かが言ってたけど、車の運転免許持ってないか運転したことの無い人は事故にでも会わない限りどうしようもなさそう。
乗りものニュースのライターは大型車を知らない (スコア:0)
大型車ってのは見ての通りホイールベースが広い
ゆえに内輪差が軽四一台分くらいある
ということはつまり後輪が縁石を踏まないように通過しようと思ったら、大型車は運転席のシートが
完全に交差点のラインを越えたタイミングでようやくハンドルを切ってゆく必要がある
この時の挙動を運転席目線で説明すると、たとえば片側1車線の道路の場合
運転手は、はじめセンターライン上あたりを走行しているにもかかわらず、
左折を開始すると、センターラインから左折先の反対車線上へと大きく転回し、
そこから大回りしながら目的の車線上のセンターラインへと回転してゆくような動きになる
ゆえに当然のことながら、左折中に横断歩道を通行してくる自転車や歩行者に気づいた時にはもう手遅れ
気づいた時点でブレーキを踏んでも、車体は横断歩道上にあり通行妨害する形になりどうにもならない
歩行者なら止まってくれるかもしれないが、自転車だったら土手っ腹につっこまれて終わる
だから大型や大型二種の教習時には、右左折する時にはどんな時でも一時停止してから転回なんて口酸っぱくなるくらい指摘されるし
なんなら免許センターで一発で取得した人などは、一時停止しなかったら即座にブレーキ踏まれて即試験終わる
慣れてくるとやらなくなる人多いけど、本当は左折前に一時停止するのが正しい
てか、右ハンドルの大型車の運転席から左側なんて、ほとんどまったく見えんよ
だから直進中で左側のミラーでまだ確認できる内に、一時停止して後方確認するってのが大型車の基本的な右左折の仕方
当たり前のことをしているだけなのに、特別なことをしているかのように記事書いてるあたり、
乗りものニュースのライターには大型の免許もってるやつがいないと見える
妙案 (スコア:0)
> 皆色々言うけど、妙案は思いつかない。
自転車の弱者保護やめたら一発じゃないか?といつも思ってる。