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maiaのコメント: コットと銀マットと寝袋 (スコア 1) 8

by maia (#3686780) ネタ元: 真冬と真夏

コットの上に(いわゆる)銀マットを、しかも4枚重ねで使用してちょうどいいくらいです。布は意外に硬く、銀マットくらいのクッションは欲しいです。銀マットを使う理由の一つは汗で、銀マットは拭くなり洗うなりできます。コットの布はそういうわけにいかない。寝袋は必ず干すしかないですね。ちなみに銀マット無しだと、冬は背中が寒いです。夏はちょうどよいが、汗が始末におえない。メッシュは知りませんでしたが、冬は寒いかと。

硬い床(コンパネでも一緒ですが)では5㎝のマット、できれば10㎝のマットが欲しいです(良い奴はそこそこ値段しますな)。銀マットだと最低6枚重ね?
体育館だと使い捨てマスクが欲しい。ベッド(コット)は床から高さがあるのが重要ポイント。

寝袋は温度に合わせて各種(数度以下になると2枚重ね)。シングル用の袋状になるシーツを中に入れて汚れ防止。

14004622 comment

maiaのコメント: ミニハウスかタイニーハウス (スコア 1) 8

by maia (#3686723) ネタ元: 真冬と真夏

つまり予算目標400万円ですね。全然ありだと思います。もちろん大きさはミニ住宅になります。20㎡前後かな。ただ水道、ボイラー、エアコンなどで結構予算取られるでしょうね。あと断熱性は一番重視したい。
最近流行りのタイニーハウスとは?価格や間取りなどをご紹介!

14004092 journal
日記

maiaの日記: 真冬と真夏 8

日記 by maia

被災で困るのは真冬と真夏。あと雨天と風か。寒さは0度くらいまでなら常識的に着込むとか分厚い寝袋でなんとかなる(マイナス何度とかなってくると、北国仕様か冬山仕様)。そういう装備があればの話で、ないと詰む。暑さは寒さより容赦ない。空調服とか空調寝袋方式なら違うかもしれないが、大がかりだし、電源を要する。普通35度だと詰む。30度で何とかぎりぎり(風が少し通れば)。熱中症的には危険ゾーンではある。30度で寝てれば、汗だくにはなる。
311の時は寒かった。家では寝具があるが、出先ではやばいと感じた。もっとも当時、なぜか羽毛服着てたから、別にどうという事はなかったが。
寒さをしのぐには、風を防ぐこと。テントがあればいいし(w)、上が開いた段ボール壁でもいい。それを言うならツエルトかな。
出先で眠るにはマットが欲しいが、贅沢か(キャンプ装備かよ)。

14003866 comment

maiaのコメント: Re:出現しないまま軽はフェードアウト (スコア 1) 9

by maia (#3686242) ネタ元: 軽EVはいつ出現するのか

DNGA は軽だけのプラットホームではないですが。

お値段は200万円切りならいいでしょうが...

EVは自動車取得税、自動車重量税全額免除、自動車税、軽自動車税は75%減税。軽の税制的メリットが吹っ飛んだ感。なので、リッターカークラスEVかなと。軽のメリットは特に車幅が抑制されていることだと思うんですが...

14003564 journal
日記

maiaの日記: 航空業界再編 2

日記 by maia

日経

カナダ・ボンバルディアの70-90席級は三菱に、100席超級はエアバスに、ブラジル・エンブラエルの旅客機部門はボーイングに。本社はブラジルで変わらん。小型旅客機電動化前の情勢で、三菱対ボーイング。三菱はボンバルディアと連合だが、ボーイングはエンブラエルに依存。

14003534 journal
日記

maiaの日記: 軽EVはいつ出現するのか 9

日記 by maia

軽自動車は地方に住む人にとって必需品だ。我が国は人類史上前例のない超高齢化社会へと、突き進んでいる。ガソリンスタンドのない過疎地域も、いまや珍しくはなくなっている。

軽EV出現必然が導き出されるわけだが、アイミーブ以降皆無だ。まあ登録車でもリーフ以外皆無だがw

EVは税制優遇が極めて甚だしいので、リッターカークラスのEVでいいか。電費だけは、リーフでも不満だ。

14003435 comment

maiaのコメント: Re:自動車はものの役に立たない (スコア 1) 6

by maia (#3685990) ネタ元: 昭和ラジオ脳

ちょっと鋸南町サイトを覗いてみた。10日19時。

非常食、飲料水、ブルーシートの配布について

午前8時〜午後6時までの間、役場本庁にて、非常食、飲料水、ブルーシートをお配りしてます。
食料等を入れる袋をお持ちになってお越しください。
なお、数に限りがございますのでご承知ください。

取りに行く交通手段が必要。まあ普通そんなもんでしょう。

14003427 comment

maiaのコメント: Re:自動車はものの役に立たない (スコア 1) 6

by maia (#3685983) ネタ元: 昭和ラジオ脳

常にガソリン満タン心がけておくというのはありますね。

あと、脱出にも使えるが、自宅で暑い時寒い時の緊急避難に使える。ただし風通しによるけど、一酸化炭素中毒なり排ガス臭いという問題はある(住宅密集地では無理)。

本気で移動能力ならオフロードバイク一択。MTBは体力勝負。

14003378 journal
日記

maiaの日記: 昭和ラジオ脳 6

日記 by maia

電気が来ないとテレビ見れないし、携帯も基地局の非常電源は普通24時間で切れる(燃料補給してるとは思うが)。そんならラジオはどうした?

どうも、音楽流してるばかりで、役立たずみたい。ニュースの時間はあるはずだが...

緊急時には自動車が役立つ。充電もできるが、エアコンで(一時的にでも)凌げるのもありがたいと。

14002752 comment

maiaのコメント: Re:最大270kWでの急速充電 (スコア 2) 69

>現状でもハイブリッドの方がエネルギー効率がいい

どうですかね。kWhあたりのCO2排出量は現在0.35 ㎏-CO2/kWh程度(関西電力)。リーフの電費を8 ㎞/kWhとすると、0.04375 ㎏-CO2/km、つまり43.8 g-CO2/km。プリウスの燃費を26 km/Lとすると、ガソリンは2.32 kg-CO2/Lだから、0.0892 ㎏-CO2/km、つまり89.2g-CO2/km。つまり44対89でダブルスコア。これ東電だと0.45 ㎏-CO2/kWh程度だが(計算略)。Well To Wheelは知らん。

ちなみにLNG発電は0.32~0.42 ㎏-CO2/kWh。

電費がテスラとか5 ㎞/kWh程度だとEVが負けたりするギリギリだが、車格が違う。同じ車格で比較しないと意味ない。

14002353 journal
日記

maiaの日記: 非常用電源の限界

日記 by maia

ニッポン放送、停電でAM放送が聞こえず謝罪 檜原社長「ただひたすら申し訳ありません」

9日午前3時過ぎに木更津送信所への東京電力からの電力供給が停止。非常用発電機の電力で放送したが、10日午前8時31分に非常用発電機が故障したため35秒停波。サブの足立送信所に切り替えたが、通常100キロワットのところ1キロワットでの出力で、場所によっては聞こえなくなった。同日午後10時25分に木更津の非常用発電機が復旧

「市原ぞうの国」で悲痛な叫び「助けてください!」自家発電機故障寸前で動物への井戸水供給に支障

14001618 journal
日記

maiaの日記: 陸の孤島成田 5

日記 by maia

成田アクセス遮断に

数年前に雪で交通機関が混乱した際にも、成田空港で長時間足止めされたという。「どうなっているのか情報がなく、ただ待たされているのは、あの時と同じ。

2線ある鉄道と高速が共に詰んだら無理ゲーだ。成田は陸の孤島となる。関空と似たようなもの。対策は成田まで地下鉄? は無理だ。コット(ベッド)と寝袋、水と食糧を用意。

追記:昨年の関空では滞留8000人だったが、成田では13000人。規模でかいじゃん。なお寝袋、ビスケット、水は配られたが、足りなかったようだ。ベンチ使えなければ硬い床。せめてマットが欲しい。それとも旅の必携品?

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アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者

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