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交通

maiaの日記: 高速燃費比較

日記 by maia

禁断の超高速燃費テストで意外な実力が続々判明 人気車たちの120km/hでの燃費は??

80km/h、100km/h、120km/hの燃費比較。実に興味深い。80と100ではヤリス1.5Lコンベンショナルのぶっちぎり。120でもトップに僅かな差。何しろ他の車は皆ハイブリッド。コストパフォーマンスはNAのICE(内燃機関の車)の圧勝。国内では120は限られた区間だけだから、100が重要。ハイブリッドや電動車は市街地で優位。

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maiaのコメント: BEVと「自然電力」 (スコア 1) 46

アウディ初のEV新型クーペ登場! 「eトロン スポーツバック」9月に日本上陸

eトロンの購入にあたり、自然電力が提供する「自然電力のでんき」と契約を結んだオーナーには、毎月1000円の電力料金割引が1年間、提供される。

なんか既視感?が... 月1000円か。この場合の自然電力は固有名詞。アウディのeトロンは環境省と柴咲コウでも繋がっている。

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maiaのコメント: Re:スクショを「エビデンス」って呼ぶ文化が大嫌い (スコア 1) 12

by maia (#3931872) ネタ元: 「エビデンスがない」って言うのは

証拠能力がある場合にエビデンスと言うんでしょうね。証拠能力の基準(作法?)は分野ごとに定まっている。「エビデンス」はその権威感を利用(僭称)している事になる。

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日記

maiaの日記: ノート(e-Power)にプラグインを 5

日記 by maia

燃費でヤリスハイブリッドに敵わないっちゅうに。

日産、なぜガソリン車廃止!? 新型「ノート」がe-POWERのみの理由とは

副社長・星野朝子氏が次のように説明しています。「ガソリン車があったほうが沢山売れると思いますが、日産としてゼロ・エミッションの社会を我々がリードして作っていくという会社のビジョンのためや、日産が進めている電動化に集中させていくということを決めています。

だみだコリャ。

そんな事より、50km走行程度でいいから、プラグインを出すべきだ。売れなくてもいいんだよ。ビジョンを示すためだから。

余談だが、ノートのデザインはぬるい。アリアは傑作だと思うが。ノートはキックスの路線くらいでよかったのでは。ていうか、全部アリア路線でいいかも。

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maiaのコメント: 地下で液状化が起きて圧密された (スコア 1) 63

現場は下から上総層群、武蔵野礫層、関東ローム層が堆積している。礫層の頭は7〜8m深だったかと。地下水位も概ね同じ水準。また現場は台地内小河川である入間川の谷地形の真っただ中にある。そもそもトンネルルートがほぼ入間川に沿っている(ちなみに少し南方では野川に沿ったルートになる)。それほど有力でない小河川である入間川は、最初は礫層上面を流れていたが、水量が少ないのでローム層の堆積に伴い河床が上昇する。初期の河道は埋没河道(埋没谷)になる。
空洞はトンネルルートにも沿っているが、埋没谷に沿っているともいえる。空洞の底面は礫層の上面付近だろう。
ここから結論(仮説)だけど、工事で振動が凄かったという。家の外壁が崩れたり、塀にヒビが入ったり。つまり持続的な振動で地下水に満たされた埋没谷の埋積層の下部で液状化が起こり、水分がより排出され、土が圧密され、空洞が形成された。水は本来の地下水のルートに従って谷地形の下流方向に流下した。
これでシールドトンネル内に土砂が流入したりといった異常が見られない事も説明できる。

14994354 journal
日記

maiaの日記: 初めてのBluetoothスピーカー XSound Go

日記 by maia

スマホ系の内蔵スピーカーも悪くはないんだが、やはり今時の外部スピーカーに越した事はない。デジタルアンプだし。小型でそこそこと言えばANKER Soundcore 2であるが、レビュー見ててもどうもしっくり来ない。その内に見つけたのがこれ、Tribit の XSound Go、3000円ぽっきり、送料込み。聞いてみたら、中低音良いね、中高音はこもってる?と思ったら、何の事はない、ソースの音質をそのまま再現してるだけだった。マイクが少し話者から遠い場合も、そのまま再現されているモニタースピーカーのようなものであった。質の良い音源であれば、質の良い音質で再現される。大きな音量で鳴らしても部屋一杯に堂々と響きわたる。もちろん普段はそんな使い方はしないけど。繰り返すけど、3000円ぽっきり。コスパは最高じゃなかろうか。重量は380gでサイズも十分にコンパクト。

ちなみにSoundcore 2は4999円。

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maiaのコメント: 上海と安徽 (スコア 1) 3

by maia (#3929224) ネタ元: NIOに時価総額

NIOが1567億円の調達に成功、続く厳しい状況下

安徽省の省都である合肥市の政府と提携協議を行い、合肥市に本部を建設することが決まった。さらにNIOは地元政府から100億元(約1567億円)の資金を調達した。これを受けNIOの株価が高騰。

上海がテスラと組んで、追い出されたNIOが安徽省(合肥?)と組んで息を吹き返したようですね。資金の出所は政府なのか何だかよく分かりませんが。まあお陰で時価総額は1000倍だそうで、良かったですね(棒)

14994060 journal
日記

maiaの日記: 【新コロ】欧米コロナ事情

日記 by maia

コロナ第二波にもがく欧州「だから日本も危ない」は早計 なぜあそこまで感染が広がるのか

>(パーティでは)「麻酔科と蘇生科で働いている。いつも遊んでいる」と明かす医師の姿もあった。
>マドリードでは、これらの〝極秘〟(コヴィッド)パーティが10月の約3週間だけで400件ほど見つかり、前月には2953施設が罰金の対象になった
>欧州では、若者のパーティは制御できず、コロナ禍でも医師が一斉ストライキをし、休業や失業に追い込まれた人々は街中で密になってデモや暴動を繰り返す。

だみだこりゃ。

14993646 journal
日記

maiaの日記: ニコンや日産の苦境 3

日記 by maia

ニコンの苦境。
ニコン、リストラ着手に潜むIntelリスク

ちょっと前はカメラ事業が稼ぎ頭だったのに、今や赤字頭。ミラーレスに出遅れて、キヤノンの頑張りと対照的。ちょっと八方塞がりで何とも言えない感じ。カメラに話を絞るが、性能は問題ないか一流でも、どこか消費者とのズレがある。

日産の立ち位置と似てるかも。A to Z なんて言ってるようじゃ、かつての三菱と同じである。消費者の潜在ニーズにマッチした新車をピンポイントで出していかないとダメだ。トヨタが上手すぎるだけかもしれないけどね。それにしても販売上位をトヨタに独占されているのは異常事態だ。
日産が三菱自株売却検討着手、資本関係維持の必要薄れる-関係者

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maiaのコメント: Re:GoTo (スコア 2) 226

感染率の差は説明できませんが、客層は低下してたという話があります。

ホテルの嘆き…GoToキャンペーンで「日本人の醜い姿」が露わに

Go To トラベルが始まってからお客さまの質が変わってしまいました。(中略)セクハラ発言を繰り返して出禁になった方、外国人スタッフに向かって差別的な発言をする方、部屋に設置された自己申告制のアルコール類、ソフトドリンクの入ったミニバーを使用し、申告せずそのままチェックアウトする方。ドライヤーやバスローブ、ハンガー等を片っ端から持ち帰る方など(中略)何十万もの損害が出たりなど、Go To トラベル以前ではあり得ないようなこと

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maiaのコメント: 実効再生産数 (スコア 1) 226

東洋経済のグラフで見ても、実効再生産数が12日頃から減り続けていることに注目すべきですね。第2波の時もピークの少し前から鈍化したか下がりつつあったような(要検証)。つまり感染者の増加傾向を見て、自発的な自粛自重が行政の緊急対策よりも先行するのではないかと。

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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人

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