matlayの日記: 不思議な光景 3
日記 by
matlay
北陸新幹線の開通と同時に、従来の北陸線は第三セクターとなった。
その際、icocaが導入されたのだが、それまでは自動改札機そのものが導入されていなかったので、
現状は有人改札の横にicocaのタッチセンサがあり、icoca(suica)で通る場合はタッチして通る。ちょっときまずい。
そういえば、自動改札ではないので読み取りエラーなどの対応も人間なのか。
もしかして、そんなに珍しくない話?
北陸新幹線の開通と同時に、従来の北陸線は第三セクターとなった。
その際、icocaが導入されたのだが、それまでは自動改札機そのものが導入されていなかったので、
現状は有人改札の横にicocaのタッチセンサがあり、icoca(suica)で通る場合はタッチして通る。ちょっときまずい。
そういえば、自動改札ではないので読み取りエラーなどの対応も人間なのか。
もしかして、そんなに珍しくない話?
「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」
自動改札機 (スコア:2)
JR西日本、富山県内の駅に自動改札機が無かった事になっているが、福岡駅には切符に印を付けるだけの自動改札機が存在していた。
Re:自動改札機 (スコア:1)
すいません、自動改札機というと語弊がありました。
ゲートタイプの自動改札機(センサで人間の出入りを判断し、場合によってはゲートを閉じて止める)を指しています。
切符に印を付けるだけの改札機は他にもあったような気がします。
#福岡駅と言われて、しばらくどこなのか分からなかった。
#存在自体がホラー
無人改札であっても (スコア:0)
自動改札とは限らない。
ってのを海芝浦に仕事で行った時に実感できました。
無人の改札の横にSuicaのセンサーだけがポンと有りまして。