GSX-Rが戻ってきた．

昼過ぎにスクーデリア・オクムラより連絡が入り，夕方にとりに行く．あいにく今日は，矢田川の花火大会のために，バスも地下鉄も込んでいる．スクーデリア･オクムラは会場近くにあるため，なおさらのことだ．

矢田川を越え，町工場が集まる地域に足を運ぶと，スクーデリア・オクムラ店頭に，わが愛車の姿があった．心持ち，立ち姿が違うような気がする．リアの車高が上がっているのだろうか？

オイル，ダダ漏れの我が愛車を，ショップに預ける．預ける先は，名古屋市のスクーデリアオクムラ．サスペンションチューンの老舗だ．今回は，予算の都合でメインテナンスのみだが，いずれチューンもお願いしたいところ．

それにしても，1週間バイクに乗れなくなると，オレはどうなるんだろうか．不安．

はい，もう大変ショックなんですが．

最近，ブワブワした乗り味でオカシイなと思ってたのが当ってました．バイク屋に見てもらったら「ダンパーオイル抜け抜け，ダンパーロッドに錆浮きうき」だそうです．見積もりは5万円．そんな金ねぇよ．

正直，辛いので，近所のSBSにも行ってみました．ここでは4万円とのこと．どちらもOHは，外注に出すそうです．ハテ，外注!? 直接頼めば安いんじゃないの，なんて安易に思ったわけです．

で，名古屋でリアサスのOHを取り扱っている所を探しました．あるじゃん，有名な所．つーことで，スクーデリアオクムラに，見積もりをお願いしました．ダンパーロッドの再メッキ無しで，4万弱...うーん．結局高くなってるが，全国レベルのお店だし，リアサスは大切だし，一つここにお願いするかなぁ．と，しばし悩みます．

金は無いけど，今のままだと危険なので，奥村さんちに頼むつもりです．

RWのセールを狙って，オイル交換をしに行く．銘柄は前と同じく，カストロールのR4 (10W-50)．今回は，オイルフィルターも交換．お値段は，工賃込みで9000円弱．さすがに前回より高いけど，オイルフィルターの交換に2000円チョイかかってるから，しょうがないか．そう，RWのオイル会員になったので，次回からは工賃が無料になる．オイル交換のサイクルが早くなりそうなので，ずいぶん助かる．自分でやってもお金のかかることだしね．走行距離は，27989 km．3339 km走行で交換．交換後のフィーリングから言っても，まだまだ引っ張れたかも．次は4000 km走行，32000 kmぐらいで変えてみようかな．

それから，店頭にはなかったので交換はしなかったのだけど，AFAMのドライブキットを発注してきた．前回のタイヤ交換で，リアスプロケの減りにびびったから．これからのツーリング・ハイシーズンに向けて，重要な交換項目だ．こいつにかかる費用は，工賃込みで27000円ちょい．アラ，ちょっとお安くない？

久しぶりに峠に遊びに行く．場所はいつもの某スカイライン．

行く途中で，23号が延長されているのに驚いた．延長距離は少ないのだろうけど，信号が少なくなったため随分と楽になった感じ．これで走りにいくのも気軽に行けますな！と，思ったら．愛用のツナギは，パンチングメッシュでないため，ひっじょーに暑く，蒸れることが判明．いや，これはきつい．

とはいえ，それなりに走って楽しめた．路面温度が高いため，タイヤのサイドはボロボロ．でもヒザは磨れない．まだまだ未熟ですな．

5/24に車検をうけた．
中川区にある，愛知陸運支局にて，ユーザ車検．
書類のことを良く分からず，受付に手間取ったが，
あとは非常に空いていて楽チンだった．
もっとも空きすぎて見学できず，手順が分からないため
検査官の方に手取り足取りしてもらったが．

あ，受付のおねーちゃんで，一人かわいい子がいた．そんだけ．
走行距離27004km．

燃費その他について．
街乗りでもリッターあたり10km弱で走れるときも出てきた．
ツーリングに行ったとき，20km弱のときもある．
アクセルの開け方が分かってきたかな．

そうそう．翌朝，つまり今朝，筋肉痛になりました．体が使えている証拠．それとも鈍っている証拠？

さて，土曜日に某スカイラインへ行って来た．後輩Wを誘ったけれども，日曜にライブがあるとかで，行けないとか．

久々に，フル装備で出動である．行く途中で気づいたのだけれども，どうもツナギを着ると，タイヤのフィールを掴みにくくなる．お尻に感じる接地感が，薄れてしまうのだ．そのためか，以前のクラブマンのときでも，ツナギを着たほうが調子が悪かった気がする．せっかくツナギを着たのに遅くなったんじゃ，何のための装備なんだか分からない．お尻の感度を上げていくしか無さそうだ．

で，50km程走って，到着．ぜーんぜん人がいない．ぁゃιぃRVFの人がいるだけだ．9時ぐらいだったので，まだ時間が早いのだろう．タイヤを暖めるため、淡々と走り出す．暫く走ってみたが，どうにも速度に乗れない．バンク角を深くする必要がないため，すごい中途半端なところで，タイヤが溶けてる．あいたた．これでは、ちょっと恥ずかしい．

ひどいなぁ。全然書いてない。これではとても日記と呼べぬ。

オイル交換をしたので、記録を書いておく。距離は24650km。エンジンを回すと、ひどい臭いがしていたのと、シフトフィールの悪化に辟易して交換。ものは、DSで5980円で売っていた、Castrol R4 (10w-50) 4リッター缶。お得意様割引を使って、交換工賃込みで6000円ちょい。100%化学合成でこの値段は、なかなか満足。交換後は、なかなかのフィーリング。やはり新品のオイルはいい。エレメントは、次回交換時に交換予定。

そう、カウルが戻ってきた。トラブルのために、非常にめんどくさいやり取りを数度。結局、1ヶ月近くかかってしまった。が、さすがに仕上がりはいい。細部で気になるところはあるけど。ただ、学生の時分には、もう5万を払ってって事はしないだろうな。

前の日記を書いてから、もう随分経ってしまった。バイクのことに限定しても、さすがにいくつか書くことがある。

まず一つ目。カウルのこと。コレは以前書いたように、京都の業者に出すことにした。思ったよりもいろんな場所に傷があり、アッパーカウル、サイドカウル、アンダーカウル、ミラーの各4点で、しめて5万円なり。やはりかなりかかったが、これはこれ。勉強だと思い、そのまま頼む。経験は、大事なもの。これでどれだけの仕上がりになるかどうかで、今後カウルを破損した時の対応が変わる。