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myabiの日記: 鉄な話題 2

日記 by myabi

新幹線0系、来年秋にいよいよ完全撤退ですか。
東海道新幹線から消えて約10年、今までよく走ったというべきか。
でも新幹線開業以来走り続けていたあの独特のフォルムが本線上から消えてしまうのは寂しいです。
ガキの頃から好きだったんだよなあ、あの車輌。あの当時の鉄のほとんどは、東海道線から151系を追いやった宿敵として扱っていましたが、ガキの自分は単純にカッコよさに憧れを抱いていたものでした。
生産された車輌数も凄まじいものがありましたが、寿命が来て廃車された車輌の替わりに(細部は異なっていたものの)同一形式で補填したという例も他の形式ではありません。(EF63の5号機9号機の事故廃車で24,25号機を生産したという特殊事例はありますが)
新幹線車輌自体の寿命は(高速走行するため走行距離が延びるので)在来線車輌と比べて短く、だいたい15年目くらいから廃車が始まるのですが、0系は同一形式による置き換えという特殊なことをしていたため形式寿命は長く、1964年のデビューから今年で43年、来年10/1には44歳の誕生日を迎えることになります。
また、日本で新幹線が成功したからこそTGVやICEなどヨーロッパ各国の高速車輌が誕生したわけで、0系は世界的にみても高速鉄道車輌の草分け的存在です。(だからこそ英国の鉄道博物館に0系22型が1輌保存されたのだが)
できたら1編成くらい動態保存して欲しいなあ。200km/hで走る必要はなくて車輌基地の隅で短い距離をゆっくり往復できる程度でいいから。

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  • by Tatenon (20311) on 2007年12月27日 11時43分 (#1272782) 日記
    別に鉄ではないのですが、私も残して欲しいと思います。
    どんどん新型車両が開発され、最高速度も更新されていってますけど、
    やはり「夢の超特急」と呼べるのは0系だけのような気がしますね。

    # 子供の頃は憧れたものです。
  • by Anonymous Coward on 2007年12月21日 9時53分 (#1269595)
    >新下関駅側にあるJR西日本乗務員訓練センターで教習車
    こいつが残るかもしれません
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ

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