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変なモノ

nemui4の日記: トラックドライバー8万人不足 9

日記 by nemui4

アメリカでのお話、アメリカでは物流の7割強が長距離トラックらしい。
ドライバーの高齢化が進んでるのと、若者は1年以内にほぼ9割が離職してしまうとのこと。

人手が足りないので収入は上昇中で安定はしているけど、労働法かなにかで就業時間制限も有るので、結果的に人手不足で物流が滞ってる様子。

ぐぐったらあった
8万人足りない!米国「トラック運転手不足」の末路 なり手は減り続け、配送期間は長くなる一方
https://toyokeizai.net/articles/-/470473

親戚のおじさんが仕事で時々大型トラックを運転するとものすごく神経消耗するのと、拘束時間も長いのでやってられないとボヤいてたのを思い出す。
本職はドライバーさんじゃないけど大型の免許持っていたので、会社の都合で時々駆り出されてたらしい。

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  • by Anonymous Coward on 2022年04月15日 17時00分 (#4233312)

    >労働法かなにかで就業時間制限も有るので、
    そりゃあ、ドライバーが足りないからって、連続18時間勤務とかしたら、
    いずれ事故を起こすんじゃね。
    だから時間制限は当然の話だし、ドライバー不足の直接の原因ではないのでは。

    そういえば、グレハンのドライバーは、途中で交代していたな。
    長い奴は1日くらいは走り続けるから、どうしたって交代なしに
    走り続けることはできない。(米国横断すると3~4日かかるけど、
    さすがに直通ではなくて何回か乗換える。)
    大きな荷物を持ってバスから降りていたので、たぶんバス停近くの
    モーテルでお休みするんじゃないだろうか。

  • by Anonymous Coward on 2022年04月16日 1時33分 (#4233535)

    「人手不足」とは言うけれど本当に不足してるのは人手ではなく技能者、資格者、免許持ち。
    足りないからってすぐに増えるモノでもなく、金で買えるモノでもないっていう。
    無職が溢れかえってる世の中だが、そいつらは人材どころか「人手」にすらなりえない。

    • by Anonymous Coward

      どこの国でも同じなんですが

      • by Anonymous Coward

        技術者、技能職、専門職を育てるシステムが無いか、機能してないのかな。
        職場や企業でも即戦力だけが求められて、育てて使うところは少なくなっているようですし。
        ある意味、派遣請負を流行らせた人達の勝利なのでしょうね。

    • by Anonymous Coward

      金(給料)を増やせば大抵の不足は解決する

      どうやって増やすかは知らん

    • by Anonymous Coward

      米国では大型トラックの免許を取るための学校が流行っているそうです。そして、チェーンの小売店などは年間給料を一般のサラリーマンとほぼ同額出すという条件でドライバーの囲い込みがあるそうです。

  • by Anonymous Coward on 2022年04月18日 13時21分 (#4234512)

    あと10年もするとアメリカの長距離大型トラックは自動運転になるでしょう。大型トラックは拠点間を運ぶだけなので、ロボットでいけるそうです。

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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー

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