nontanの日記： 悲しい

オイルパンガスケット
パン　アッセンブリー、オイル
ＳＬストロング、Ｓ．Ｘ５Ｗ３０
ガスケット、リキッド
ベルト交換
ベルト、パワーステアリング、オイルポンプ
ベルト、ファン＆オルタネータ
スロットルチャンバー交換
チャンバーアッセンブリー、スロットル
ガスケット、スロットル　チャンバー
プラグ、スパーク
ドライブシャフト外側Ｖ交換
トランスファーＡＳＳＹ交換
トランスファーアッセンブリー
リペアキット、ダストブーツアウター
オートマチックフルードＤ
パワーステアリングホース／チューブ交換
パワーステアリングギヤ（ＲＰガタ）交換
ギヤ＆リンケージ、パワーステアリング
ホース　アッセンブリー、サクション　パワーステアリング
クランプ
パワステ　スペシャル
フロントストラットＡＳＳＹ交換
ストラット　キット、フロント　サスペンション　ＲＨ
ストラット　キット、フロント　サスペンション　ＬＨ
インシュレーター　アッセンブリー、ストラット　マウンテイン
ブラケット、フロント　ストラット　マウンテイング　インシ
ベアリング、ストラット　マウンテイング
ロッド　アッセンブリー、コネクテイング　スタビライサ
ブッシュ
ワッシャー、スペシャル　アウター
リヤストラットＡＳＳＹ交換
シート　アッセンブリー、リヤスプリング　アッパー
ストラット　キット、リヤサスペンション　ＲＨ
ストラット　キット、リヤサスペンション　ＬＨ
インシュレータ　アッセンブリー、スロラット　マウンテイン
タコメータ交換
タコメータ　アッセンブリー

乗り始めて8年、走行距離14万3千キロのラシーンだったが
冬くらいから四駆の効きが悪くなってきたなあと思っていたら
そのうちドンドンゴトゴトと足回りの辺りから異音がではじめ
エンジンの回転が不安定になってくるわ
タコメータの針がグルグル回り始めるわ
ついには信号待ちでエンストを起こすようになってきた

ついつい面倒臭くてほおっておいたがさすがにやばいなと思い
点検にだしたら主要な部分だけでも修理したら65万円くらいに
なるという。この車は危険で、走る凶器ですよ。
とりあえず修理してもいいけどまだまだ悪い所がでてきますよ。
そろそろ買い換えてはどうですかと言われた。

外観もかなりガタがきていて、錆もかなりでてきているので
しょうがないなあ買い換えるかと考えた。
で、キューブに決めた。