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日記

nullnullの日記: くたばれ不治痛 1

日記 by nullnull

FUJITSU Hybrid IT Service FJcloud の スナップショット 機能は使い物になりません。
自分で売らなくても、売った挙げ句に泣きつかれる現場ってのはあるわけで。

https://doc.cloud.global.fujitsu.com/lib/iaas/jp/function-manual/index.html#concept/concept_blockstorage_snapshot_v3.html

----- ここから
ヒント: リストアされるのは、最新のスナップショットです。古いスナップショットをリストアする場合は、それよりも新しいスナップショットを削除してからリストアしてください。
----- ここまで

それは、「ひんと」ではない。機能制限に書いておけっっ!糞が。
回避方法は、スナップショットを元にしたブロック・ストレージを作成して、ひたすらにブロックストレージとしてデータを保存。・・・、すればスナップショットのディスクイメージは確保可能だが、k5のインフラ側でのリストアはできなくなり、ペンギン仮想マシン上げてddでディスクコピーでリストアする羽目に陥る。
クソめんどくせぇ。

ゴミだゴミだゴミだ!!!

14246379 journal
日記

nullnullの日記: チラ裏

日記 by nullnull

横浜-館林間で IPv4 回線で L2TP でトンネル掘って IPv6 で SCP を試みて上手くいかねぇ。どーせ網が悪いんだろ!調査しろっっ!

調べても、何が悪いのかわからね~
「あれ?そうっすか。実は、横浜のLAN内で別件でSCPを試みた時も、上手く動かなかったんすよね。」
…殺す。

14058822 journal
日記

nullnullの日記: サブバッテリー

日記 by nullnull

現実的な予算で鉛を投入するのは、お世辞にもデカくない我が愛車には無理。

LiFePO4とかLTOあたりを狙うことになるんだが、中国かぁ。国内だと正直ぼったくりーな値段しか見当たらない。探し方が悪いのかなぁ。eBayもそんなに安くない。
国産品のセルがあればそれはそれで高価でも検討する余地もあるのだが。ただなぁ、国産のセルだけ入手出来ても、BMSとかバランス取りとか考えると俺にはできそうにないし、国産の48vの完成品のバッテリーそのものが法人向けっぽくて普通に売ってる場所が見つからない。

どうせ積むなら、1.5kWクラスのインバータを運用出来る前提にしたほうが何かと便利そうなんで、配線を手抜きするためには48vシステムにする必要がある。
走行充電はそもそも12v電装系の我が愛車で48vを充電できるはずもないので、充電系統専用に12vのインバータ積んで、充電器動かす。

アリババちゃんのブラックフライデーの期限切れ迄に、まっとうな国内のバッテリー発見できるかしら。
48v40Ahから50Ahに増やすと、急激にAh単価が上がるので、40Ahで狙うか。

13930717 journal
日記

nullnullの日記: 注文 2

日記 by nullnull

車。ちゅうもんしちゃったよ。

いや、あの顔はないと思うんだ。金輪際ありえない。

けどねぇ、燃費とクリーンの規制ばかり増える昨今、待っていても改悪された車しか登場しないのではないか。
流石にハイオクは燃料代がきついし、2列目3人乗りは譲れない。とよたさんは、カタログスペック通りのモーターが積んであるなら、きっと制御に手を入れればもう少しマシな運動性能を示すはずなのにガチガチの燃費チューンと思われる挙動。
ぱわーもーどにすると、エンジン回るけど、やっぱり低速トルク足りない。ガチで踏み続けるサーキット走行するための車じゃないし。

昨日注文したよ。したけど、あの顔はないと思うんだ…。

可愛いマスク柄の改造とかないかしら。

13764511 journal
日記

nullnullの日記: 時間短縮 1

日記 by nullnull

10秒が5秒になる -> きもちいい
1分が30秒になる -> もうちょっと早くなんねーかなぁ
1時間が30分になる -> 飯喰う時間どうしよ
4時間が2時間になる -> 追加の仕事入れられるかなぁ
8時間が4時間になる -> どっちみち寝てる間にやっとけ
16時間が8時間になる -> すげぇ!寝てる間に終わった!うれしい!

さて、エンコマシンを組むべきか否か…。

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海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs

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