ognの日記： 休日の自転車...Frettaの20インチ化

通勤がメインのFrettaの20インチ化しました。
あれこれと悩んでいましたが、
和田サイクル通販のBD-1の20インチ化キットを使用しました。

2012年4月時点では、次のパーツがセットになっています。

• ホイール: A-Class Folex 20M 前後セット
• タイヤ: Schwalbe Durano 20x1.1 2本
• チューブ: Schwalbe SV6 2本
• ブレーキ本体: ポール モトライト 前後セット
• ブレーキレバー: Shimano BL-R550 (ブラックまたはシルバー)
• ギア:Shimano CS-HG50 (11-28) 8S,9S

必要な工具は次のとおり…

• 3ミリ六角レンチ
• 5ミリ六角レンチ
• 8ミリスパナ
• 10ミリスパナ

付属していた交換手順は次のとおりです。
A4の紙1枚に商品の一覧、必要な工具に続いて、
この手順が書いてありました。
これで交換できないなら、
つまり、そういう人用じゃあ、ないみたいです。

1. ブレーキアウターワイヤーを残して、
   ブレーキレバー&ブレーキインナーワイヤーを外します。
   *ブレーキアウターワイヤーは残します。
2. ブレーキ本体を外します。
3. ブレーキレバーを取り付けて、新しいブレーキインナーワイヤーを通す。
4. ミスターコントロールV2ブレーキを取り付ける。
   ブレーキのバナナ部分はもとの物を使います。
   ブレーキ各部にグリスは”塗らない”でください。
   取り付けには5ミリの六角レンチを使い、調整にはモンキーレンチを使う。
   バネの強さは45度くらいが標準です。
5. フロントフォークのタイヤストッパーを伸ばして畳んだ状態でフロントヤイヤが止まるようにします。
   *元にある10ミリナットを緩めてから、ネジを左に回して伸ばします。
6. 後輪の変速を確認します。
7. 折り畳んで、異常のないことを確認します。
8. 軽く走って、異常のないことを確認します。

ともかく、交換はしました。
3時間くらいかかったけど、できました。
ブレーキの調整が一番時間がかかりましたが、
交換後、試験として3kmほど走ったけれど、
特に問題もなくて、
上手くできた感じです。

その走り心地は、とても素晴らしいです。
もう、別の自転車になってしまった感じです。
ともかく、タイヤの抵抗がなくなりました。
そして、良く回ります。
交換前は、交差点の信号が赤くなって、ペダリングを止めると
すぐに減速して停止しましたが、
交換後は、ブレーキを使うまでは、タイヤが回転して進みます。
そして、何より、軽くなりました。
持ち上げた時の重さが違います。
これほど軽くなるとは、予想していませんでした。
ハブも交換することになって、音も変わって、
新しい自転車になった気分です。

この感覚を楽しむためにも、連休中に、少し遠くまで走ってみたいです。