osamushiの日記: てつ 1
日記 by
osamushi
今日(土曜)の信濃毎日新聞でこんなのの発売の記事が。
日本車輛製造は名古屋の会社だし、なぜ長野の地方紙に出るのかと思うんだけど、過去の記事を含めてよぉく考えてみると一つの解に行き当たる。
「信濃毎日新聞の記者にかなり濃ゆい『鉄』がいる」
こないだの急行「アルプス」復活の記事だって普通なら急行アルプス復活、とだけ書かれているはずのものなのに、記事的には 165 系を使った、という方に重きが置かれているように読めるし、あずさ2号復活の時も E257,183 系と書いている。こーゆー番号は鉄じゃなきゃ使わないと思うんだがなぁ。
#他にもあったはずなんだけど検索で出てこない....(T_T)
でも、鉄分のある読者(私か?^^;)には受けがいいだろうし、私としては面白く読めているんだけどね。
#そのくせしなの鉄道のイベント列車が 115 系なのか 169 系なのかを書いた記事は見たことないような。(^^;;; 写真とか見ると 115 系を使ってるような感じだけど。
そりわともかく、よく知らないんだけど HO の模型の 40 万円ってのは普通の価格帯なのかしらん?
#須坂のトレインギャラリーで置いてくれたら見に行くのだが。
#あそこの HO のレイアウトは凄いぞ。
......って、トレインギャラリーの横って十割蕎麦が食えるのか。秋に牧農園に行く時に寄ってみましょか? > 行くつもりの方々
Re: てつ (スコア:1)
最近はNゲージだけでなく16番(HO)でも事業用車の人気が高いみたいなので、こういう模型が出ること自体は驚かないんですが、でもなぜ新聞にこういう記事が……。
確かに非常に不思議ではあるですな。
> 「信濃毎日新聞の記者にかなり濃ゆい『鉄』がいる」
これほどじゃないにしろ、東京新聞にもいるような感じです。鉄記事、結構多いので。
> そりわともかく、よく知らないんだけど HO の模型の 40 万円ってのは普通の価格帯なのかしらん?
んー、モノにもよりますが、7輌編成だとこれくらいしてもおかしくないかも。全金製の手作りが基本ですし、蒸機なんかだと1輌で20数万とか平気でする世界ですから。(ま、蒸機は普通の電車とは精密度が違うというのはありますし、電車ならプラ製ではるかに安いものもあるけど)
日車夢工房は他にもいくつか模型を出してますが、日車は元々本物の車輌を作ってるとこですので、設計だけは絶対確実です。なんせ本物の設計図を持ってるわけだから。
ただ、模型作りのノウハウ(単純に縮尺を変えれば良いってものではないのだ)はないので、16番(HO)なんかは有名模型メーカー(天賞堂だかカツミだか忘れたけど)に外注だったはず。
> #須坂のトレインギャラリーで置いてくれたら見に行くのだが。
んー、ああいうのって大抵店長/経営者の趣味で、利益が出てるとは到底思えないので、こういう車輌を買う気があるかどうか、でしょうねえ。
神田(というか秋葉というか)の交通博物館あたりなら買うかも。
> #あそこの HO のレイアウトは凄いぞ。
凄いですよねえ。神田の交通博物館も凄いですが。
> ......って、トレインギャラリーの横って十割蕎麦が食えるのか。秋に牧農園に行く時に寄ってみましょか? > 行くつもりの方々
私はともかく、他の人はどうだろう? 蕎麦はともかく、osamushi氏と私がいて模型運転を見ないわけがないし……。