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osamushiの日記: べりぃさ

日記 by osamushi

今日ディーラーに行ってマツダのベリーサを見てきた。そして試乗してみた。

外観は、顔がマツダっぽくないものの、ボディサイドのふくらみやフェンダーの張り出しにマツダらしい雰囲気が出ている。

ヘッドライトの青い輪は周囲が明るくていまいちわかりにくいがどういう構造で光るのかは見当がついた。ポジションランプの光を内部で反射させているらしい。

エンジンルームを覗くとタワーバーに相当する横棒が使われている。その辺の剛性確保とか考えているのかもしれない。

運転席シートのホールディング性は上々。腰をしっかり押さえてくれる。
後席シートは座面がちょっと柔らかく、座った瞬間「お?」と思った。後席はニースペースも結構あり、柔らかめの座面と合わせて居住性はよさそう。

運転席も右ひじに圧迫感を感じることがなく、高い天井とあいまってこのクラスの車にしては窮屈感がない。むしろ広々としている。

そして試乗。
エンジン音の侵入も1,500ccクラスにしてはよく押さえられており、アクセルオン時にはさすがに聞こえるもののアクセルオフで惰行している時はほぼ無音。

アクセルを踏んだ時、1,300ccデミオATは最初のちょい踏みでいきなりパワーが出て怖いものだったが、ベリーサは踏んだ分だけパワーを出す感じ。
ブレーキに関してもデミオは乾いて少し滑った感じの制動なのだが、ベリーサはしっとりと粘りつくように効く感じ。私はこの方が好みだ。

乗り心地もよく、デミオに比べたら長距離ドライブでの疲労が少なさそうな感じ。これは良質なシートによるところも大きいのだろう。

この車はデミオのように荷物を積みたいという要望がないけれどもコンパクトカーに乗りたいという層にはオススメの車な感じか。

しかし、さすがにエアロ付けてローダウンして乗るような車じゃないだろうな、これは。
一応オプションとしてエアロパーツもマツスピのバネとダンパーも出ていたけど、この車にそういう姿は似合わないだろう。

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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

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