r5の日記: マーチ終了 13
日記 by
r5
タイで作ってる第4世代のマーチは製造終了し、在庫限りで国内販売も終了だそうな。
一応メキシコでは作り続けるみたいですが、そのうち終了でしょう。
フランスでは第5世代がマイクラとして製造中で、第6世代もEVとしてそろそろ登場のはず。
まあ3ナンバーのマーチなんて国内需要はないので、シリーズ終了もやむなしですかね。
国内は第4世代が壮絶にコケましたからね、タイで生産して低品質が話題になっちゃったのは痛かった。
うちの第3世代もそろそろ限界なんだよなぁ。
月1位でしか乗ってませんし、維持する意味も無いのですが。
普段使いには過不足ない良い車みたいです (スコア:2)
母親が初代に乗ってました。そして今4代目に乗ってます。
購入時には軽と迷ってましたが、最後の車になるかもということで結局マーチにしました。
良い車ですが、実際使ってみると内装や性能諸々で「これなら軽でもいいかな」と思えるような出来らしいです。
そしてもうすこしいいのが欲しい人はたぶんnoteとかに流れちゃったのかなと。
マーチを買ってた層が下のクラスの軽と上のクラスのnote等に流れたんだろなと思ってます。
学生時代に初代を借りて乗り回してたら、友達を乗せた時に「なにこの車、軽みたいだな」と言われたのが印象的でした。
ノンターボな軽には勝てるが (スコア:1)
ドアの厚みとか。座席間の余裕とか。
リッターカーはノンターボ(過給器なし)な軽では辛い坂道もそれなりに走ってくれる。
定員乗車すれば同じだが、それでも余裕はある。
軽は税制とか有利だけど、豪華装備すぎて購入費用が高く、庶民の味方から離れつつある。
二桁万円で下駄代わりに使えるのを開発してくれないかねぇ。
Re:ノンターボな軽には勝てるが (スコア:1)
100万以下の車はもう無理でしょうねぇ。
原材料も電気代も値上がりしまくりですし、各種安全装置は省略出来ませんし。
衝突安全性を無視出来ない以上、適当な作りには出来ませんし。
超小型EVもありますけど、全く安くないですし、装甲が紙なんで事故ったら死ぬ。
無理矢理車の形に押し込んだだけなので、乗り心地も操作性も最低なようですし。
現実解は、現行のガソリン車の2~3年落ちで100万円切るのを探すとかでしょうか。
マーチとかパッソみたいなのなら、それなりに入手出来そうです。
Re: (スコア:0)
軽なら新車でも100万切るし、コンパクトカーなら中古で普通に100万切るけど、何を求めているの?
お金ないなら中古一択でしょ?
買う気もないのに注文だけつける人?
Re:ノンターボな軽には勝てるが (スコア:1)
新車の軽で100万切るのって、アルト(キャロル)、ミライース(プレオプラス)くらいですかね。
まあ値引きによってはもう少し増えるのでしょうが。
Re: (スコア:0)
メーカーの採算都合を考えない勝手な意見でしょ。安いのが欲しいが軽は嫌いうワガママが今どきの安全装備が大量に必要な時代では不可能。
5ナンバーFRで200万円以下は没になった(S-FR)がまだ出せとか言っているのがいるらしい。採算合わないんだけど。
実用性なんかな (スコア:0)
そんな単純なものでもないかもしれんけど。
この辺は軽に食われたのかな。
あと、室内高を求めてる。個人的には頭上空間とかいらん(多少はいるw)けど、昔ながらの背の低い車は今不利だろう。
そんなもんで実用性なんてたいして変わらんだろうと思うけど、いっぱい積めそう(積むとはいっていないw)なんで仕方ない。
三菱と組んだのが正解だったかは知らんけど、軽をラインナップする判断は国内戦略としては正解だったと思う。
Re: (スコア:0)
軽とミニバンに客を持っていかれてコンパクトカーの立ち位置が微妙になっているのでは。
これはホンダにも言えるが(Nシリーズに押されてfit大苦戦)
最高速度が低いこの国で居住性をも求めたらセダンとか売れるわけないわな。
Re: 実用性なんかな (スコア:0)
の割にはヤリスやアクア(これはクラスがちょっと違うけど)はよく見かける気がするけど。
Re: (スコア:0)
ヒント:トヨタ車
Re: 実用性なんかな (スコア:1)
Re: 実用性なんかな (スコア:1)
軽自動車もミラかなんかのOEM版売ってたはずだけど、そっちは売れてないよね。
#今の軽の流行はスーパーハイトだから残当ではあるが
あれ、トヨタの場合は一応軽もあるよって声をかけつつリッターカー勧めるための噛ませ犬みたいなもんなんだろうな。
軽にガチで力入れて自分とこのコンパクトカニバっちゃう他メーカーとは確かに違う。
マーチは終わっても(おふとぴ -100) (スコア:0)
デスマーチは永遠に不滅です。