route127の日記: RAILWARS
日記 by
route127
今週月曜から待ってた新来島どっくHPが今日の昼やっと更新された!
4月にレール専用船が8月竣工予定との報道だったので今か今かとPC画面の前でやきもきしていた。
しかし世間的にはこの船はバルクキャリアなのか?
marinetrafficにもbulk carrierとあるし。
10:00UTC時点で苅田沖に居るのでこれから関門海峡越えて八幡に行くのかな?
しかし今まで25mの6分割にしてたレールを150mのまま船倉に入れるためには隔壁が邪魔になるし、隔壁なくしたら船体の強度が相当落ちるよな?
どうやって強度稼いでるのか気になる。
映画とかだと船って結構ゴツい印象で映像化されてて、たとえば最近のマーベルのアベンジャーズだと船から下向きの扇風機4つ出てきて空飛んだり、パシリムでタンカー振り回してたりしてたのを見たけど、実際あんな動きしたら船体が座屈する気がするんだよな。
それはともかく、北米じゃシェールオイル輸送でも鉄道輸送がガンガン増えてたりするそうなのでレール専用船には頑張ってもらいたいところ。
BNSFなんかはJFEの対磨耗レール使ったりしてるなんて話もあったけど、最近だとバッケン油田の原油輸送の82%を支配(2013年3月)なんて記事も。
2013年2月に出たJOGMECの資料だと確かに2012年3月~11月で鉄道輸送の比率が倍増してるので実際それぐらいあるのかも。
シェール革命がいつまで続くのかわからないけれど、北米大陸がほじくり返され尽くすまでは八幡の条鋼工場も安泰なのかな。
しかしガソリン安くならないなあ(あんまり関係ない)。
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