route127の日記: おしり推進
日記 by
route127
以前ブラジル・エンブラエルの燃料電池搭載コンセプト機がリアエンジンなのを見た。
電気推進なら燃料配管がケーブルで済むからそういうのもありなのかと思ったりした。
ハイブリッドのターボプロップというからジェット燃料でもエンジン回すのかもしれないが。
あるいは燃料電池は燃料タンクと違って飛行するにつれて軽くならないからバランスの問題もあるのかもしれない。
この間日英伊の戦闘機共同開発の件で伊アビオエアロ(Avio Aero)の名前が出ていた。
IHIも開発に参加していたB777のエンジンGE90の開発に参加してたらしい。
チタンアルミナイド等のタービン材料の金属積層造形で日本にも役員が来て講演してたそうだ。
アビオエアロはGEのターボプロップエンジンCatalystの生産にも関わっていてGE Catalystがユーロドローンに採用された旨記述がある。
wikipediaのユーロドローンはプロペラの配置が写真だと推進式で平面図だと牽引式で混乱する。
そういえば無人偵察機は推進式が多いような気がするけどなんでだ。
(プレデターとかリーパーとか)
伊ピアッジョのビジネス機P.180アヴァンティも推進式配置で無人偵察機化(Piaggio-Selex P.1HH Hammerhead)もされてるらしい。
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