120リットルって気体CO2だと4モルちょいで200数10gですよ。ほとんど意味のない削減。「旅客1人当た120L削減」だったとしても1%に満たない削減。 なんか記事を書いた人が勘違いしているのか、マジで120L節減を誇っているのか？

宇野まで連れてってくれてもそこから高速ICまでが遠いので車はあんまうれしくないんですよね。旅客はJR宇野線に乗れるからいいんだろうけど。

インターネットの父っていうから故ポステル氏があの世から意見してきたのかとおもった

任期切れとは関係なくても、大学教員ってドンドン入れ替わってないですか？。うちだと毎年20％くらいの教員が入れ替わっている。流動性が低いと言われるほど低くはないと思う。他の大学はもっと固定してるんでしょうか？

リチウムイオン電池は安全弁があるはずなんですが、それがない粗悪品の電池だったんでしょううか？あるいは電子ったばこの外装が電池からガスが出ることを想定しない密閉構造になってたからなんでしょうか？ 電解コンデンサみたいに外側の面の強度をわざと落としてあれば安全性が増すのかなぁ？

自動ブレーキがMTでは選べない車種が結構あるので、今後はMTのほうが事故率でAT(CVT含め)に負けるような時代が来るかも

雪に30～40㎝埋まった場合、吸気は（雪面より上なので）そこそこ清浄で床下や室内はCO2高濃度ってのはあり得るかと。マフラー近辺にセンサーを付けるのはそういう問題ない気がします。

灯油ストーブなどを想定した室内用のCO警報器は1000円ちょいで市販されているところからして、許容可能なコスト増で実現できるんじゃないでしょうか。

今どきデジタル道路地図は入手容易なので、マップマッチングで分岐やカーブありが予期できてれば役に立ちませんかねぇ？

浜松ホトニクスはカミオカンデには大型光電子増倍管を赤字で納入したけど、海外の後続施設向が高値で買ってくれたのでトータルでは黒字、とかいう話がなかったっけ？