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shikineの日記: 東京と地方 1

日記 by shikine

企業ってのはタケノコのようにアパートやマンションはたくさん作るが、
いわば根っこである交通機関なんてもちろんつくらないし、
それにはビタ一文出さない(もちろん法人税などは当然の支払いであり別の話)。
朝夕の道路は渋滞しており、電車は満員以上。バスなんてほとんど時刻表どおりに来ない。
たぶんこれって異常な状態なんだけど、
東京もロンドンみたいに都心部で走る車には税をかけたらどうだろうね。
景観がどうのこうの言うならなんとかしてほしいぜ。

となると電車は混むかもしれない。
企業のオフィスを都心部から離す方法はやはり課税するしか無いかな。
あるいは私立大学のキャンパスには郊外にいってもらう、と。

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  • 転作休耕田は山裾まで線引きされ、中心地に近いところや工場から近いところから「託して建てる」方式のアパートが林立。
    かといって新婚さんや親元離れた人が入れるのは全体の1/2未満だろう。殆どが人材派遣会社が押さえている。
    (この景気状況からどうするんだろうと思うくらい新築中を見掛ける)

    そうやって住民が増えたところで道路が広くなるわけでもバスが走るわけでもましてや鉄道本数が増えるわけでもない。「○○ラッシュ」(○○は会社名)なんて渋滞があちこちで起きる。車に乗るからバスは減る。バスが無いから車に乗る。

    かといって、オフィス工業用地学校用地を造成しても、そうそうはやってこない。
    やってきても本体とは切り離した子会社にしていざと言うときの調整弁。
    もちろん誘致した自治体が目論む地元採用はその子会社ですらない。下請け派遣でのみ採用。景気が悪ければ手を引くのも早い。
    自治体財政もその企業におんぶにだっこ。こけたら一蓮托生。

    それこそ本社規模の移転がないと田舎でも難しいか。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家

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