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sidetailの日記: インテグラType-R 96specとわ 2

日記 by sidetail

ytさんのところで思わずコメントした後、自分の車は今
どうなっていたかな。。?とふと思ったわけで。

車名:インテグラ タイプR (96SPEC)
形式:ホンダ E-DC2
エンジン:B18C (の後にSPEC-Rがついたような気が・・・)
排気量:1.8l
重量:1.06t (ABSもSRSエアバッグもついていない(T_T))
最大出力(PS/rpm):200/8,000
最大トルク(kgm/rpm):18.5/7500

主なところはこんなところか。
現状、最大出力とトルクは以下の変更により大きく変わっていると思われ。

1.マフラー交換 (多分フジツボのRM01A。うるしゃい・・・)
2.エキマニ交換(高効率と言われる4-1タイプ) (SPOON)
3.エアクリ交換 (SPOON)

これだけ換えて変わっていなかったら暴れます。(^^ゞ
ついでに、出力には影響ないけど以下の点を変更。

1.カーボンリップ (SPOON)
2.車高調 (ZEAL function S6)

・・・・金かけてんな。俺。(だからひもじいのか)
中古でほぼどノーマルで買ってはや1年と8ヶ月、その間の走行距離は2万
キロぐらいかな。

さてytさんは98specをご購入されたようだが手元にある本(VTEC Sports)
によると以下の違いがあるようだ。

1.4-1タイプSUSステンレス等長エキマニ
  *96のは4-2-1で重い鉄で等長でもありません・・・
2.最大トルクは0.5UP
3.ギアレシオ変更
  *4,5辺りだったかな?
4.サスペンション・セッティング
5.タイヤサイズUP(195/55R15→215/45R16)
  *っくぅ(T_T)
6.ブレーキディスクの容量UP(F14/R13→F15/R14) [単位はインチ]
  *っくぅ(T_T)^2
7.ボディ補強
8.HIDの採用
9.リヤバンパーデザイン小変更
10.リヤコンピレンズデザイン小変更
11.SRSエアバッグ付きMOMOステ
12.シフトブーツに赤ステッチ
13.コックピット中央にアルミプレート
14.ホイールが5穴化
  *これで足下過重が重くなったと言う噂も・・・

ふう。結構違うもんだな。某BMやらのビデオを見る限りスタビリティ等は
当然98のほうが良いようだ。あれ?確かリアウイングの角度も変わった
とか聞いたような気もするけど気のせいだったかな?

にしても96だろうが98だろうが00だろうが良い車です!
当時で1.8l,FFでは世界最高峰とも誉れ高くそして現在も語り継がれる車に
乗れるなんて(大げさ?)この上ない幸せなのです。

追記

そういえばTOP FUELのPOWER NEOなるものをつけたら燃費がすごく上がりました。
街乗りで9km/lが11km/lぐらい、高速で11km/lが13km/lぐらい。
対費用効果ばっちり!

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  • by yt (2748) on 2003年06月04日 1時56分 (#329169)
    ども.参考になりました.
    VTEC SPORTS は最近買い始めたので,
    当時の情報に飢えています^^;

    さーて,僕のはどんな風に変っていくのだろう.
    下手に手を入れると悪くなるというのをどこかで
    聞いたのだけど..
    • どもです(^^)

      確かに下手に手を入れると、、、と言う話はよく聞きますし
      実際雑誌等にも出ています。ま、でも無限やSPOONのように
      お金かけて開発しているチューナーさんなら大丈夫かな?と

      #あとは個人のフィーリング次第と言うのもありますけど。

      僕自身はマッチングで良くも悪くもなると思っているので
      なるべく同じとこでそろえています。
      そんな理由で(うちから近いこともあって)SPOON製が多いのです。
      親コメント
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UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア

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