使い始めて4年くらい経った、パームレストがもう限界。
次のパームレストを探さなくては。
どれが良いのか、迷ってしまう・・・。

あれから3ヶ月以上が経ったんだ。
ハコスカは修理中です。
結局、化石燃料と運命を共にしようと考えました。
義理の叔父が社長をやっているのですが、余命一年と診断された。
その会社を継ぐことになると、当然、今の会社を辞めることになる。
その会社も、叔父が亡くなると、生命保険で借金がなくなる、
それが継ぐときの最低条件。
ただ、経営が厳しいので、はっきり言って、破産が先か、命が先か
の状態。
死ぬのを待っているのではないですが、それと同じような状況なのは
見ていて切ない。

木曜日の夜、実家に行ったら帰りにエンジンがかからなかった。
その日は車をおいて帰って、一昨日の土曜日に積車で取りに行った。
助手席のドアの下のサイドシルの塗装が浮いていたので、手でつついたら
ボロっと、塗装が剥がれ、大きな穴が空いた。
6,7年前にフルレストアしたって聞いたのに、こんな状態になってしまうなんて
そもそも、フルレストアってのが怪しくなった。
その穴を見つつ、そろそろ潮時だなって思った。

Win32版だが、Rubyを使ってテキストファイルの加工を行っている。
そのために、「Rubyプログラミング基礎講座」を買って
調べながらプログラムを組んだのだが、そろそろ限界に来ている。
次のステップ向けの書籍を探しているが、良さそうな物って何だろう・・。

親父、ありがとう、おつかれさま。
たいした親孝行もできなかくて、ごめん。
あなたのことを、一生忘れない。
それが、亡くなった人に対する、最大の礼儀だと思うから。

サイドブレーキアジャスタ交換を行った。
純正のブレーキなので、現行の車に比べると、ちょっと効きが甘いかも。
いつかは変えたいと思っているが、ボディの錆が進んでいるので、車のチェンジが先になるかも。

昨日、oil交換した。
積算で128,779で交換

サイドシルの錆が見つかった。
ボディの錆具合が予想以上に進行している。
どうしようかな・・・。

クラッチ交換を行った。
滑りの原因は、ミッション側のoilシールorパッキンのトラブルっぽい。
とりあえず、クラッチディスクを交換し、クラッチカバーも洗浄した。
次にクラッチが滑ったときには、念願の5速化とともに、クラッチカバー、ディスクを交換しようと思う。

ミッションoilは1.5L、デフoilは0.9L必要だった。

特に問題なく、通勤に使用できている。
オーバーホールの際に、気がついたのであるが、パッドが減っていた。
そのためか、聞き取れるかどうかの範囲で、鳴きが発生し始めている。
パッド交換もそのうち必要だと思われる。

なんとかブレーキのオーバーホールが完了した。
ピストンの抜き方がわからなくて、いろいろな場所で聞いた。
その結果、圧縮空気を使えとのアドバイスをもらえたので、それを行った。
試走では問題なかったが、とりあえず一週間乗ってみて、問題があれば工場へ預けるつもり