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snowyの日記: JAL、機体を塗装しない貨物機を導入 14

日記 by snowy

JAL、機体を塗装しない貨物機の導入を発表。

機体重量は1機当たり150kg軽量化。
年間4万リットルの燃料節約。200万円の経費節減。

これかな?

150kgか、思ったより少ない。航空燃料の相場を知らないが、200万円のコスト減とすると、1リットル当たり50円って事になるのか?

アメリカン航空(デルタ航空だったかも)だったか、銀色基調の機体の旅客機を見るけど、あれはそう言う事だったのか。JALは、旅客機に導入するつもりは無いと言っている。

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  • by Ypacarai (20383) on 2004年10月25日 18時09分 (#641985) 日記
    クリアー塗装もしない事をいうから、JA8180のページの写真は違うよね。
    • 上のコメントにも書いたんですが、さび止めのためとか、その他の保護のためとかで、何かはコーティングするんじゃないでしょうか。

      そこら辺はいちいち説明しても素人には分からないと思ったとか。

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      • by Ypacarai (20383) on 2004年10月25日 21時28分 (#642139) 日記
        だってほら、研磨するって書いてありますよ。研磨するとどうして酸化皮膜が出来るのか知らないけど。
        http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041016-00000092-kyodo-soci
        とにかくそれとクリアー塗装は全くべつもんだと思います。
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        • なるほど。本当に何も塗らないのですか。研磨って、微細技術の話題だとその威力に驚かされますが、こういう大きなものでも有用なのですか。

          僕は、この話はテレビ東京の経済ニュースでちらっと見た程度だったんです。参考になります。それで、200万円のコスト減の部分、数字がちょっと自信なかったのですが、こっちの方ではそこには触れてないなぁ。

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          • by LARTH (14573) on 2004年10月26日 2時00分 (#642301) 日記
            ジェット燃料は灯油の一種ですし、燃料の単価は重油を除けばおおむね50~60円/lぐらいだったはずなので
            計算は合ってると思います。

            25日のWBSで機体を研磨しているところを放映してました。幅15センチ程のローラーを使って人手でやってた・・・。
            研磨なので、かなりの時間がかかるようですが、塗装にかかるコストとあまり変わらないのでしょうね。
            (JALでは人間の手で塗装してるようです。)
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            • なるほど。ありがとうございます。

              昼間は、フラッシュニュース的な扱いだったんで、そこまで見られなかったです。ちょっと見たかった(BSアニメ夜話見てた)。
              /* 予想できたはずなのに・・・。*/

              >塗装にかかるコストとあまり変わらないのでしょうね。
              それで、経費節減額が、燃料代と同値になるのだろうと予想しました(自前で、かつ人力でするとは知らなかったですが)。

              カラーリングって納入元(と言うかボーイング)の方でするんだと思っていましたが、納入後に自前でするんですか。期間限定の特別色とかがあるから、そうなんでしょうけど。

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          • アルミや鉄などの金属製品は鏡面の様に磨き立てると、水をはじくようになります。
            包丁を研いだりすると分かるんですが、仕上げ砥の掛かった鏡面状の部分から水がはじかれ、中砥・粗砥などの細かい傷のある部分に水があつまります。
            それでかなと思ったんですが酸化皮膜をつくらすために何でわざわざ磨くのかわかりません。やっぱ見た目でしょうか。
            親コメント
            • をを、知らなかった。勉強になります。ありがとうございます。

              /* 包丁を研ぐのはさぼってたんで、買い換えた方が良いと言われていますが・・・。*/

              >やっぱ見た目でしょうか。
              そう言われると、確かに気になります。材料系の事は全く分からないのですが、皮膜ができる程度の荒さの磨きをかける、とか。あるいは、研磨をかける事で薄い皮膜が発生するようなアルミ合金を使っているとか。大違いかも知れませんが。

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  • by elfsky (19115) on 2004年10月25日 18時18分 (#641992) 日記
    スペースシャトルの大型燃料タンクも、初期の頃は白に塗装してましたけど、重量軽減のため、途中から錆止めのみになって茶色になったんですよね。
    結構、塗装の重さって重いものなんですねぇ。
    • そうだったんですか。見栄えは政治的な圧力とかあるでしょうし、元々最初だけのつもりだったのかも。

      塗料の重量は、僕は意外に軽いと思いました。塗料には、粘性が高い材料を使うでしょうし、低温や風圧に耐える強度を持たせた結果、かなり重い塗料になるんだと思っていました。

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  • by Anonymous Coward on 2004年10月25日 18時02分 (#641977)
    先輩 [geocities.co.jp]に挨拶しときましょう。
    • 銀色機体(素人的表現)は前からあったんですか。

      メタル塗装は単なる色の問題で、軽量化はあまり関係ないと思って良いのか分かりませんが、今回の無塗装との違いも気になります。

      無塗装とは言え、何かはコーティングするのでしょうし、それはメタル塗装の利点(?)と重なるのかな、と思いました。

      /* 時間があったら調べてみよう。*/

      親コメント
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