suspend29の日記: CH-53K / メタン / スコーピオン
CH-53K's entry into low-rate production delayed eight months
https://www.flightglobal.com/news/articles/ch-53ks-entry-into-low-rate-production-delayed-eigh-423779/
2016年04月01日
CH-53Kの低率初期生産は8ヶ月遅れ、2017年2月になる。
1月には試験2号機が飛行を開始した。改善されたギアボックスを含む。
GAOの報告書では運用試験の完了は2018年9月から2019年6月に変更としている。
ギアボックスや生産上の問題にもかかわらず、海兵隊は2019年7月に運用部隊を持つことを期待している。
(追記)
CH-53K King Stallion passes initial operational testing
http://defence-blog.com/news/ch-53k-king-stallion-passes-initial-operational-testing.html
2016年10月21日
CH-53K キングスタリオンの海兵隊による初期運用テストが完了した。
テストには、27000ポンド(12.2t)の吊り下げ、12000ポンド(5.4t)搭載しての半径110nmのミッションなどが含まれる。
外部ペイロード27000ポンドは前身のCH-53Eの3倍。
パイロットの負担を軽減するフライ・バイ・ワイヤ飛行制御。
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国内最大級の消化ガス発電施設が運転開始、下水道施設を活用
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1604/04/news034.html
2016年04月04日
宇都宮市の川田水再生センター
年間330万立方メートルのバイオガスの主成分のメタンから水素を取り出し燃料電池で発電。
840kw(105kW*8台)で、最大で年間717万kWh/年。
”なお、発電設備は「電気事業者による再生可能エネルギーに関する特別措置法」に基づいた、再生可能エネルギー発電設備の認定を受けている。同特別措置法は再生可能エネルギーで発電された電気を電力会社が一定期間、固定価格で買い取ることを義務付けた制度。”
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The Pentagon Has Two Choices for Light-Attack Planes
http://warisboring.com/articles/the-pentagon-has-two-choices-for-light-attack-planes/
2016年04月04日
テキストロンのスコーピオンはデモ機ではなくプロトタイプで、ドライで4Gのテストを行っているが武装のテストはまだ実施していない。
AT-6Cの燃料消費は時間あたり350ポンド。
F-15Eは6分のアイドルで390ポンドを消費する。
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