taggaの日記: [メモ] 都緊急道路沿い耐震診断義務化
東京都が緊急道路沿いのビルの耐震診断を援助することに。 「緊急輸送道路沿いの建物、耐震診断を義務化方針 東京都」 (朝日新聞 2010年11月30日)から:
大地震の際、救急車などが通る「緊急輸送道路」が倒れた建物にふさがれないよう、東京都は沿道の古い建物の所有者に耐震診断を義務付ける方針を固めた。来年度中の条例化をめざす。費用は自己負担をゼロにする方向で検討している。受診率を高め、耐震改修を進めるねらいがある。国土交通省によると、民間所有物件も含めた耐震診断の義務化は例がないという。
「緊急道路沿いのビル、耐震診断義務化へ…東京都」 (読売新聞 2010年12月1日)から:
都によると、対象地域は重要度に応じて1次から3次まである緊急輸送道路のうち、災害支援の拠点となる都庁や空港、港湾などを結ぶ国道や環状線など、1次として指定された重要な幹線道路沿い。診断対象の建築物は、1981年以前の旧耐震基準で建てられ、倒壊した場合に道路の半分超をふさぐ恐れがある中高層建築物としている。
都からの資料:
-
都の報道発表資料 「緊急輸送道路沿道建築物の耐震化促進に向けた 新たな規制誘導策の基本的な考え方」(案)への意見募集について」 (都市整備局 2010年11月30日)
「緊急輸送道路沿道建築物の耐震化促進に向けた新たな規制誘導策の基本的な考え方」(案)[PDF] (東京都 2010年11月)。
-
「緊急輸送道路沿道建築物とは?」『東京都耐震ポータル』(東京都 2010年)
-
「東京都の緊急輸送道路」(東京都建設局 2007年9月)
-
参考:「震災時の交通規制」(警視庁)
どストライクのような気がする……。
〈大規模修繕する前に耐震診断したいけど、 金ないねえ〉とフロントの人に言っていたのであった。 結局しないまま修繕する予定。 なので、援助で自己負担がないのは助かる。
けど、変な結果が出たらどうしよう。
管理会社の建築関係部署の人は、
旧基準で作ってあるけど大丈夫な気がするとか言っていたけど、
なにせ超年代ものだからなあ。大手デベで管理番号が1桁。
大量建設の前だから仕事は丁寧だったと信じたい。
;; それから僕の役員任期が切れてから条例を施行して。
ウチを含めて民間の分譲マンションが結構あるはずで、 大量にやるからには何件かアウトの物件が出てきても不思議じゃない。 元公団のだと敷地にゆとりがあるから建て替え可能だろうけど、 民間デベロッパーのだと建て替えが難しい。 建蔽率や容積率の関係で、なぜか同じ大きさのものを建てられないものもある。 元公団のところのようにゆとり部分を分譲して建築費の足しにするとかもできないし。
[メモ] 都緊急道路沿い耐震診断義務化 More ログイン